Być znowu „domnym”Posiadanie miejsca, w którym w warunkach prywatności można zdecydować, co się zrobi ze swoim życiem, to podstawowa potrzeba człowieka – i warunek poczucia człowieczeństwaJędrzej Dudkiewicz•14 czerwca 2024
Zmienić język, zdobyć władzęTo, że Meloni i Le Pen są pragmatyczne, nie znaczy, że porzuciły skrajną ideologięSzymon Łucyk•14 czerwca 2024
Prezydencki pokerEmmanuel Macron postawił wszystko na jedną kartę. I musi być świadom, że to może się nie opłacić ani jemu, ani FrancjiMaciej Weryński•14 czerwca 2024
Nie bójmy się rynku w zdrowiuPubliczny system opieki zdrowotnej to dziurawe wiadro – ile byś tam nie wlał pieniędzy, i tak wycieknąSebastian Stodolak•14 czerwca 2024
Gorączka e-złota przybiera na sileFirmy technologiczne potrzebują danych do szkolenia sztucznej inteligencji. Zrobią wszystko, by pozyskać je od użytkownikówAnna Wittenberg•14 czerwca 2024
Nieskomplikowany demon dla nieskomplikowanych ludziPrzypomniałem sobie, że jednym z pierwszych objawów schizofrenii jest niedająca się stłumić potrzeba nadinterpretowania, dopatrywania się we wszystkim znakówPiotr Kofta•14 czerwca 2024
Stary system już nie istniejeZachodni dyplomaci często wznoszą budowle z klocków, z których można zbudować tylko to, co przewiduje instrukcja. A powinni się zainteresować plasteliną i działać w nieprzewidywalny sposóbMichał Potocki•14 czerwca 2024
Taki pieniądz, jaka PolskaPrawo Kopernika-Greshama stało się jedną z fundamentalnych reguł ekonomii, a przy okazji barometrem określającym przez wieki kondycję RzeczpospolitejAndrzej Krajewski•14 czerwca 2024
Przez zeolity do wodoruTańszy i efektywniejszy sposób produkowania wodoru w technologii SREDariusz Koźlenko•14 czerwca 2024
Ciężarówki pojadą z prądem? Są alternatywyZnika jeden z hamulców rozwoju elektromobilności w transporcie ciężkim: oferta elektrycznych ciężarówek powoli się poszerza. Są jednak inne bariery do pokonania. Pytanie, czy transport ciężki może się stać ekologiczny i w jaki sposób, pozostaje aktualne.13 czerwca 2024
Powstaje nowy układ sił w globalnym automotiveBardzo ambitne plany organów Unii Europejskiej związane z ochroną klimatu i zieloną transformacją mocno rozminęły się w ostatnich latach z poglądami i oczekiwaniami znacznej części obywateli. Mało gdzie widać to tak wyraźnie, jak w branży motoryzacyjnej.13 czerwca 2024
Zero emisji? Elektromobilność ma wciąż pod górkęPo roku od przyjęcia w UE regulacji zakładających osiągnięcie neutralności klimatycznej w branży motoryzacyjnej widać wyraźnie, że realizacja celów stoi pod znakiem zapytania. Najsłabszym ogniwem pozostaje infrastruktura13 czerwca 2024
Na prąd czy na wodór? Nadchodzą wielkie zmiany w motoryzacjiPrace nad nowymi technologiami nabrały tempa. Bateryjne elektryki czy auta na wodór? Zalety i wady tych rodzajów napędu zdecydują o tym, jakimi autami będziemy jeździć w przyszłości. Co czeka sektor automotive i z jakimi wyzwaniami się zmierzymy?13 czerwca 2024
Ceny aut mogą poszybować w 2025 r. Jak się przed tym ustrzec?Ceny samochodów zostaną w przyszłym roku podbite za sprawą nowych wymogów CAFE. Najtańsze dziś modele znikną z rynku. Tę zmianę odczują wszyscy, nie tylko poszukujący nowych aut w salonach.13 czerwca 2024
Aby polski automotive przetrwał i bił kolejne rekordy konieczne są zmiany i działania rząduPonad 200 tys. osób pracuje w polskim sektorze automotive. Dotąd zatrudnienie i produkcja stale rosły, ale widać oznaki osłabienia koniunktury w Niemczech i innych krajach europejskich. Czy to groźne i jak temu zaradzić?13 czerwca 2024