DGP

Radosław Kowalski: Wprowadzenie przepisów nie było związane z implementacją prawa unijnego. Resort finansów miał czas, by spokojnie je dopracować, ale wolał na szybko stworzyć bubel prawny

Piotr Ślęzak: Teoretycznie każda firma informatyczna może stworzyć aplikację. Skąd urzędnik skarbowy miałby wiedzieć, jak dane oprogramowanie ma działać i czy nie zawiera jakichś mechanizmów umożliwiających obejście rejestracji sprzedaży?

Jerzy Kwieciński: Naszą intencją jest zwiększenie udziału instrumentów zwrotnych w kolejnym funduszowym rozdaniu do poziomu co najmniej dwukrotnie wyższego, niż jest to w obecnej perspektywie, nawet do około 10 proc.

Rewolucja elektromobilności nie zamierza brać jeńców – takie podejście przyjęła część liderów motoryzacji. A skoro tak, to zmiany muszą być bardzo głębokie, kosztowne i przeprowadzane z chirurgiczną precyzją. To bowiem chwila, gdy wyprzedzające trendy modne kształty karoserii są najmniejszym z wyzwań.

Sektor transportu w Europie odpowiada dziś za prawie 30 proc. emisji CO2. W ramach sektora najmniej przyjazne klimatowi są samochody osobowe, którym można przypisać aż 44 proc. transportowych emisji dwutlenku węgla.

W tym roku nasz kraj stał się numerem jeden w Unii, jeśli chodzi o eksport akumulatorów litowo-jonowych. Kolejne inwestycje w tej dziedzinie tylko przypieczętują nasze miejsce na podium

Kiedyś tego koloru nabierało się z zazdrości. Dzisiaj wywołuje go obawa o przyszłość naszej planety. A najbardziej z tego powodu zieleni się biznes