Unijna kasa na elektryki dla Chińczyków

Pod koniec kwietnia ma być przyjęty projekt rewizji zapisów Krajowego Planu Odbudowy. Wczoraj zakończyły się konsultacje w sprawie proponowanej wersji dokumentu. Istotnych zmian chce Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej, która zrzesza operatorów transportu publicznego z całej Polski. Uważa przede wszystkim, że nierealny jest zapisany w KPO wymóg zakupu od 2026 r. wyłącznie autobusów nisko- i zeroemisyjnych.

Ustawa o elektromobilności do tych pierwszych nie zalicza pojazdów gazowych. W efekcie w grę wchodzi tylko kupno elektryków i wodorowców. Według IGKM postawienie na takie autobusy jest niemożliwe z punktu widzenia praktycznego oraz finansów samorządów. Autobus elektryczny jest średnio trzy razy droższy od tego z silnikiem Diesla. IGKM proponuje, by w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców obowiązek kupowania przez operatorów oraz organizatorów publicznego transportu zbiorowego pojazdów elektrycznych i wodorowych dotyczył 30 proc. inwestycji.