Krzysztof Śmietana

To kolejna azjatycka nowość przewoźnika po szykowanych rejsach do Bangkoku. Połączenie do stolicy Wietnamu wystartuje 31 marca 2027 r. i będzie realizowane przez cały rok.

W 2025 r. spadła liczba pasażerów w pozamiejskich autobusach. W wielu rejonach kraju wciąż nie udaje się walka z wykluczeniem komunikacyjnym. Pojawiają się obawy, czy szykowana przez rząd reforma zahamuje regres.

Spółka PKP PLK w pierwszej połowie sierpnia ogłosi przetarg na dokończenie inwestycji. Według przewidywań przedsięwzięcie ma być ukończone dopiero w 2030 r., czyli z niemal 10-letnim opóźnieniem.

Jest już niemal pewne, że reforma Funduszu Kolejowego, która miała zapewnić stabilne finansowanie inwestycji na torach, nie wejdzie w życie na początku 2027 roku. Ministerstwo Finansów chce opóźnić zmiany o cztery miesiące. Branża wykonawców związanych z koleją obawia się znacznie większego poślzgu.

Skansen kolejowy w Chabówce, któremu jeszcze półtora roku temu groziło zamknięcie, przechodzi pod skrzydła fundacji założonej przez PKP i PKP Intercity. Nowy właściciel zapowiada rozwój placówki i renowację zabytkowego taboru.

Premier Donald Tusk zapowiedział w środę na warszawskim Dworcu Zachodnim stworzenie najnowocześniejszej kolei w Europie. Plan budowy niemal pięciu tys. km nowych linii będzie jednak niewiarygodny, jeśli rząd w krótkim czasie nie przedstawi konkretów m.in. w sprawie finansowania tych szumnych zapowiedzi.