Kłopoty z projektowaniem mogą mocno opóźnić CPK. Wielki poślizg z dokumentacją

O tym, że powrócił temat zmniejszenia dworca kolejowego pod lotniskiem w Baranowie, napisał na portalu X Patryk Wild ze stowarzyszenia Tak dla CPK. Według niego Piotr Malepszak, pełnomocnik rządu ds. CPK nakazał radykalną redukcję kosztów zaprojektowanego już dworca. Liczba peronów miałaby się zmniejszyć z sześciu do czterech. Według Wilda taka zmiana grozi kilkuletnim opóźnieniem inwestycji, bo trzeba by m.in. zmienić projekt dworca. Jego dokumentacja została odebrana od firmy Foster rok temu wraz z projektem terminala lotniskowego. Biuro prasowe spółki CPK z jednej strony pisze, że „przyjęty wariant budowy stacji dotychczas nie uległ zmianie, obejmuje on sześć peronów", ale jednocześnie przyznaje, że „wszystkie inwestycje w ramach Port Polska są bezustannie analizowane pod kątem ekonomicznym i efektywności”. Piotr Malepszak napisał we wtorek na portalu X, że według niego na stacji powinno być sześć peronów.