kolej

RegioJet przed startem połączeń próbował podkupić pracowników od innych przewoźników. Kolejarze nie garną się do transferów. Czy Czesi uruchomią brakujące połączenia?

Karol Trammer: Dziwi mnie, że kiedy pojawia się koncepcja, by zbudować jakąś linię, specjaliści mówią, że to nieopłacalne. Eksperci drogowi nigdy nie powiedzą, że budowa jakiejś drogi się nie opłaca i może lepiej zbudować połączenie kolejowe.

Polska prokuratura potwierdza kolejny etap śledztwa w sprawie aktów dywersji na strategicznej infrastrukturze kolejowej. Dwaj podejrzani, którzy zbiegli na Białoruś, zostali objęci decyzją o areszcie, a w ich sprawie wydano list gończy. Ustalenia śledczych pokazują, że działania miały charakter terrorystyczny i były realizowane — jak twierdzi prokuratura — na rzecz rosyjskiego wywiadu.

Seria precyzyjnie przygotowanych ataków na infrastrukturę kolejową w Mice i Gołąbie okazała się elementem szerszego działania inspirowanego przez rosyjski wywiad. Jak ustalili prokuratorzy Mazowieckiego Wydziału Prokuratury Krajowej, wspólnie z funkcjonariuszami CBŚP z Zarządu w Radomiu, do wykonania aktów sabotażu wykorzystano także pomoc logistyczną obywatela Ukrainy, Volodymyra B. Według śledczych mężczyzna nie brał udziału w samych eksplozjach, lecz miał umożliwić bezpośrednim sprawcom przygotowanie i przeprowadzenie tych operacji. Zatrzymanie nastąpiło 20 listopada 2025 r.

Gdy na trasie Warszawa–Lublin w miejscowości Mika eksplodował ładunek wybuchowy, a kilkanaście kilometrów dalej zatrzymał się pociąg z 475 pasażerami po nagłym uszkodzeniu trakcji i wybiciu szyb, przedstawiciele służb mówili o „bezprecedensowym akcie dywersji”. Analizując jednak skalę zdarzeń z ostatnich miesięcy — od sabotażu na torach po pożary i zagadkowe ingerencje w infrastrukturę krytyczną — rysuje się znacznie szerszy i bardziej skomplikowany obraz. Polska staje się polem działania grup dywersyjnych inspirowanych przez rosyjskie i białoruskie służby. Dużo wskazuje na to, że ich celem nie są spektakularne zamachy, lecz wywołanie długotrwałego chaosu, destabilizacji, strachu i erozji zaufania społecznego.

Premier Donald Tusk poinformował w środę, że razem z prezydentem Ukrainy Wołodymyrem Zełenskim ustalił formy współpracy polskich i ukraińskich służb specjalnych oraz kolei państwowych. Wskazał, że celem współpracy będzie m.in. identyfikacja osób podejrzanych o współpracę z Rosją i zapobieganie aktom dywersji.

Służby zabezpieczyły drugi ładunek wybuchowy oraz urządzenie do rejestracji obrazu w rejonie uszkodzenia torów we wsi Mika koło Garwolina. To kluczowe nowe informacje, które – jak ustaliło nieoficjalnie Radio Zet – znacząco zmieniają obraz sobotniej dywersji na trasie Warszawa–Lublin. Do tej pory MSWiA potwierdzało jedynie znalezienie metalowej obręczy w pobliżu miejsca rozerwania szyn.

- Adwersarz rozpoczął przygotowania do wojny. Buduje tutaj pewne środowisko, które ma doprowadzić do podważenia zaufania społeczeństwa do rządu, organów takich jak siły zbrojne i policja. Doprowadzić do warunków dogodnych do potencjalnego prowadzenia agresji na terytorium Polski - powiedział w radiowej Jedynce szef Sztabu Generalnego Wojska Polskiego gen. Wiesław Kukuła. Pytany był o niedzielne zdarzenia na linii kolejowej Warszawa-Lublin.

Premier Donald Tusk odniósł się do niedzielnego zdarzenia na linii kolejowej Dęblin–Warszawa, podkreślając, że sprawa traktowana jest priorytetowo i wymaga pełnej analizy służb państwowych. Do uszkodzenia torów doszło w rejonie miejscowości Życzyn, gdzie maszynista zauważył poważną nieprawidłowość w infrastrukturze i natychmiast zatrzymał pociąg.

Przy Centralnej Magistrali Kolejowej powstanie trzecia stacji – tym razem w Białej Rawskiej. Po niemal 20 latach od oddania przystanku we Włoszczowie już mało kto neguje potrzebę realizacji takich inwestycji.