Krzysztof Śmietana

Skansen kolejowy w Chabówce, któremu jeszcze półtora roku temu groziło zamknięcie, przechodzi pod skrzydła fundacji założonej przez PKP i PKP Intercity. Nowy właściciel zapowiada rozwój placówki i renowację zabytkowego taboru.

Premier Donald Tusk zapowiedział w środę na warszawskim Dworcu Zachodnim stworzenie najnowocześniejszej kolei w Europie. Plan budowy niemal pięciu tys. km nowych linii będzie jednak niewiarygodny, jeśli rząd w krótkim czasie nie przedstawi konkretów m.in. w sprawie finansowania tych szumnych zapowiedzi.

Obiecywanego ujednolicenia ulg ustawowych, które pozwoliłoby na tworzenie wspólnych biletów obejmujących różne środki transportu, prędko nie będzie. W rządzie nie ma zgody nawet co do uproszczenia zniżek na kolei.

Kluczowe roboty związane z budową nowego portu i terminalu kontenerowego w Świnoujściu mają wystartować w przyszłym roku. Przed rozpoczęciem wartej ponad 10 mld zł inwestycji trzeba jeszcze m.in. zdobyć niezbędne decyzje środowiskowe.

Przetargi na budowę kolei dużych prędkości z Warszawy do Łodzi złapały opóźnienia. Problemem będzie zapewnienie całości finansowania inwestycji. Jest poważne ryzyko, że nie uda się jej skończyć do 2032 r.

Kolej z większą konkurencją? Czeski Leo Express złożył do Urzędu Transportu Kolejowego wnioski o obsługę siedmiu tras kolejowych w Polsce. Wdrożenie tych planów oznaczałoby dużą ekspansję w Polsce, ale, jak przyznaje przewoźnik, są to na razie wstępne konsultacje z regulatorem rynku.

Tylko 58 proc. pociągów PKP Intercity dojechało w czerwcu do stacji końcowej punktualnie. W lipcu i sierpniu skala opóźnień też może być duża m.in. przez awarie i problemy z wózkami w wagonach.