Największy przewoźnik kolejowy znowu bez pieniędzy na tabor. Polregio nie dostanie środków z UE

Centrum Unijnych Projektów Transportowych rozstrzygnęło konkurs na dofinansowanie zakupu taboru kolejowego z programu FEnIKS (Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko). Do podziału jest 1,5 mld zł, które do 2029 r. trzeba wydać na składy zeroemisyjne, które mają kursować w aglomeracjach oraz między regionami. Ponad jedna trzecia tej kwoty – prawie 650 mln zł – trafi do województwa śląskiego, z czego 326 mln zł do samorządu wojewódzkiego, a 321 mln zł do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM). Oba podmioty prowadzą teraz wspólny przetarg na zakup 32 pociągów elektrycznych, co pozwoli rozwinąć przewozy aglomeracyjne. GZM, która zarządza komunikacją miejską w całej metropolii, na razie posiada tylko autobusy, tramwaje i trolejbusy. Po dostawach pociągów, które według założeń powinny być gotowe w 2029 r., chce także rozwijać transport kolejowy w zakorkowanej aglomeracji. GZM zapowiada, że będzie zlecać przewozy pod nazwą Metrokolej. W lutym 2027 r. ogłosi przetarg na operatora, któremu powierzy kursy i użyczy pociągów. Rozkręcenie kolei w tym regionie ma się zbiec z finiszem przebudowy torów PKP na Górnym Śląsku i w Zagłębiu.