Druga fala wielkich inwestycji na polskich lotniskach. Udział portów regionalnych w ruchu wciąż ma rosnąć
Duże porty regionalne do 2032 r. wydadzą na inwestycje ponad 9 mld zł. W przypadku mniejszych lotnisk problemem wciąż jest brak rentowności. Bruksela ograniczy możliwość ich dotowania.
W ciągu ostatnich 20 lat lotniska regionalne na skutek wejścia Polski do UE i ekspansji tanich linii zanotowały gigantyczny wzrost ruchu. Wiąże się to także z wielkim skokiem udziału tych portów w ogólnych przewozach. Do 2003 r. zdecydowana większość pasażerskiego ruchu lotniczego koncentrowała się na warszawskim Okęciu, które odpowiadało za ok. 73–85 proc. wszystkich podróżnych. Ta dominacja to już od dawna przeszłość. W 2025 r. porty regionalne obsłużyły już 64 proc. ruchu.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.