samochody elektryczne

Atak ostrej zimy mocno utrudnił eksploatację autobusów elektrycznych i wodorowych w miastach.

W przyszłym roku chińska branża przewiduje spadek zainteresowania zakupami samochodów elektrycznych. Będzie to wynikiem zmniejszenia sprzedaży lokalnej, którego nie uda się zrekompensować sprzedażą zagraniczną. Będzie to kolejny czynnik stymulujący wojnę cenową między producentami.

- Program NaszEauto był gigantycznym sukcesem - mówi Adam Guibourgé-Czetwertyński, dyrektor Transport & Environment oraz wiceminister klimatu i środowiska w latach 2019-2023.

W zeszłym roku Chiny wyprodukowały ponad 33 mln samochodów, z czego niemal 7 mln sprzedano na rynkach zagranicznych. Chiny są największym na świecie producentem aut, mają największy rynek wewnętrzny i są globalnym liderem pod względem eksportu.

Po roku od słynnego porozumienia w sprawie odciążenia koni wożących turystów na Morskie Oko parkowi narodowemu brakuje busów elektrycznych, które mogłyby zastąpić zwierzęta. I nie jest to jedyny problem

Od miejskiej Pumy, przez oszczędną Kugę, przestronne Capri i Explorera, aż po całą gamę użytkowych i praktycznych Transitów. W gamie zelektryfikowanych modeli Forda znajdzie się samochód dla każdego domu i dla każdej firmy. Imponującą ofertę napędzają innowacyjne technologie, ale Fordy proponują też szereg innych zalet.

Jeżeli korzystać do celów służbowych z prywatnego samochodu elektrycznego, to lepiej jeździć w dalszą podróż niż po mieście. To wniosek z interpretacji wydawanych przez dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej.

Komisja Europejska skierowała przeciwko Polsce sprawę do TSUE w związku z nieprzestrzeganiem norm czystości powietrza. Konkretnie chodzi o limity dwutlenku azotu, czyli zanieczyszczenie pochodzące głównie ze spalin samochodowych. Zapłacimy za brak stref czystego transportu?

Zła informacja dla europejskich producentów: wprowadzone przez Brukselę cła nie przeszkadzają Chinom w ekspansji na unijny rynek. W II kw. udział chińskich firm w sprzedaży aut sięgnął 5,7 proc., wobec 3,4 proc. rok wcześniej.

Sejm uchwalił w piątek nowelizację Prawa o ruchu drogowym i ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, umożliwiającą testowanie tzw. pojazdów zautomatyzowanych na drogach publicznych. Projektowane rozwiązania mają dostosować polskie prawo do zmian związanych z autonomizacją transportu.

Ministerstwo Infrastruktury szykuje spore zmiany w tzw. kilometrówkach. Przepisy mają nie tylko rozszerzyć ilość pojazdów, w których podróże będzie można rozliczyć. Wzrosną również same stawki, co na pewno ucieszy wielu pracowników.

Ministerstwo Klimatu i Środowiska chce poszerzyć program NaszEauto dofinansowujący zakup samochodów elektrycznych o nowe kategorie pojazdów. Ale część budżetu i tak będzie musiała zostać przekazana na inny cel

W Polsce działa już ponad 13,5 tys. punktów ładowania samochodów elektrycznych, z czego ponad 3 tysiące czeka na odbiór UDT. W ciągu dwóch lat infrastruktura zwiększyła się o 125%, a inwestycje przekroczyły pół miliarda złotych – podaje Powerdot. Mimo rozwoju, operatorzy mierzą się z biurokracją i opóźnieniami przyłączeń. W najbliższych latach tempo rozbudowy sieci może jednak spowolnić.

Nie tylko wzrosną stawki kilometrówki, lecz także wreszcie będą mieli do niej prawo użytkownicy aut elektrycznych, hybrydowych i napędzanych wodorem. To ważne, bo decyduje o zwolnieniach z podatku dochodowego.

Auta elektryczne coraz częściej pojawiają się na polskich drogach, ale ich opłacalność nadal budzi pytania. Ceny energii czy ograniczenia w infrastrukturze ładowania to tylko niektóre z wyzwań. Porównujemy koszty ładowania, serwisu i eksploatacji z autami spalinowymi. Sprawdzamy jak wygląda ślad węglowy elektryków w Polsce, której miks energetyczny w dalszym ciągu zdominowany jest przez węgiel.

Sprzedaż samochodów osobowych od chińskich producentów dynamicznie rośnie na polskim rynku. W ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2025 r. liczba rejestracji chińskich aut była sześciokrotnie wyższa niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. Łącznie zarejestrowano niemal 14 tysięcy chińskich producentów.

Od kwietnia 2025 r. obowiązuje zmieniona ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych. Zgodnie z nowelizacją przepisów energia elektryczna ze źródeł odnawialnych jest teraz wliczana do Narodowego Celu Wskaźnikowego w transporcie.