Polska liderem elektromobilności? Potrzeba pieniędzy i planu
Polska może być beneficjentem transformacji w przemyśle motoryzacyjnym – wynika z raportu, do którego DGP uzyskał wgląd. Ale wpływ na zatrudnienie będzie prawdopodobnie ujemny, a międzynarodowa rywalizacja o najatrakcyjniejsze inwestycje – niezwykle zacięta.
Polska jest w mniejszym stopniu narażona na ryzyko związane z przemianami na rynku motoryzacji niż znaczna część krajów regionu. Ma też relatywnie wysokie szanse na korzyści – to główne wnioski z najnowszego raportu think tanku WiseEuropa dla promującej czysty transport organizacji T&E. Wrażliwość Polski na technologiczną transformację jest oceniana jako umiarkowana. Polska znalazła się za połową stawki w rankingu unijnych państw z punktu widzenia udziału produkcji związanej z silnikiem spalinowym w przemyśle samochodowym. Jest też w pierwszej dziesiątce krajów z punktu widzenia udziału perspektywicznych aktywów w sektorze.
Czy wejdziemy do branżowej ekstraklasy? Rząd musi określić priorytety
– Elektromobilność przestawia europejską motoryzację do góry nogami i Polska ma rzadką szansę, by na tym zyskać – przekonuje dyrektor polskiego biura T&E Adam Guibourgé-Czetwertyński. Podkreśla, że „bez spójnej strategii przemysłowej ta przewaga może szybko stopnieć”. – Polska potrzebuje jasnego planu dla przemysłu motoryzacyjnego na dekadę transformacji. Rząd powinien wskazać kilka priorytetowych segmentów, w których kraj chce budować przewagę – takich jak baterie, elektronika mocy, oprogramowanie i infrastruktura ładowania – i podporządkować im instrumenty wsparcia – dodaje Guibourgé-Czetwertyński.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.