Mrozy dobiły autobusy elektryczne. Kolejny problem z polityką zeroemisyjności?

Zmniejszył się zasięg elektrycznych autobusów, a część wozów trzeba było zastąpić pojazdami spalinowymi. Pojawiły się kłopoty z bateriami i ogrzewaniem. To rodzi pytania o sens konieczności kupowania wyłącznie autobusów zeroemisyjnych przez miasta powyżej 100 tys. mieszkańców (taki wymóg od początku tego roku wymusza znowelizowana ustawa o elektromobilności). Choć część samorządów kupiła w zeszłym roku na zapas pojazdy na olej napędowy, to może się okazać, że za 10–15 lat floty miejskich przewoźników będą się opierać niemal wyłącznie na autobusach elektrycznych lub wodorowych.