autobusy

Z raportu przygotowanego przez cztery politechniki wynika, ze wykluczonych komunikacyjnie jest aż 27 proc. mieszkańców Polski. Ministerstwo Infrastruktury wreszcie opublikowało wynika badania a rekomendacje chce wdrożyć w ramach reformy autobusowej.

Zmodyfikowany przez rząd projekt zmian w ustawie o funduszu autobusowym i w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym spotkał się ze sporą krytyką ze strony samorządowców. Powtarzają się obawy, że przerzucenie na marszałków roli integratora przewozów będzie się wiązać z biurokratyzacją i centralizacją systemu.

Krystalizuje się kształt reformy, która ma usprawnić walkę z wykluczeniem transportowym. Nowością będzie objęcie dopłatami transportu na życzenie w małych miejscowościach. Nie ustają jednak wątpliwości ekspertów, czy propozycje będą skuteczne.

Atak ostrej zimy mocno utrudnił eksploatację autobusów elektrycznych i wodorowych w miastach.

Rząd dołożył brakujące środki do funduszu autobusowego. Resort infrastruktury wreszcie w lutym ma przedstawić finalny projekt reformy finansowania przewozów pozamiejskich.

W funduszu autobusowym na 2026 rok brakuje 260 mln zł. Rząd szykuje się do reformy zasad dofinansowania przewozów. Eksperci wciąż mają dużo zastrzeżeń wobec proponowanych zmian.

Wiceminister infrastruktury: Przy ministerstwie powstał zespół ekspercki ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu i reformy tego systemu. Należący do niego m.in. naukowcy, samorządowcy czy przedstawiciele stowarzyszeń wypracowali już wnioski.

Resort infrastruktury nie pali się do poprawy działania funduszu autobusowego. W efekcie białe plamy transportowe wciąż się rozrastają

Czas zreformować fundusz autobusowy, bo na terenach podmiejskich często prowadzi on do pogorszenia komunikacji – mówią eksperci.

Prezydent podpisał nowelizację ustawy o publicznym transporcie drogowym, której celem jest poprawa funkcjonowania przewozów drogowych osób w transporcie publicznym, zapewnienie spójności komunikacyjnej kraju, eliminowanie tzw. białych plam transportowych w rejonach, gdzie regularna komunikacja autobusowa nie istnieje lub funkcjonuje w wymiarze niezaspokajającym podstawowych potrzeb komunikacyjnych pasażerów, podała Kancelaria Prezydenta.

Rząd zwiększa fundusz wspierający finansowanie przewozów i umożliwia zawieranie wieloletnich umów, ale wciąż są białe plamy. 

860 pracowników może stracić pracę w starachowickim zakładzie MAN Truck – oświadczył w czwartek po południu zarząd firmy. Producent poinformował, że zwolnienia są spowodowane koniecznością restrukturyzacji w związku z trudną sytuacją gospodarczą.

Jeśli części samochodowe czy autobusowe są objęte obowiązkową homologacją, to zamawiający musi jej wymagać w publicznym przetargu – uznał TSUE.

Upadają kolejne PKS, co skutkuje likwidacją wielu połączeń. Resort infrastruktury zapowiada usprawnienia w funduszu autobusowym.

Wzrost cen energii może przynieść mocno drożejące bilety lub znaczne cięcia kursów.

Z powodu deficytu kierowców kolejne samorządy muszą ciąć kursy miejskich autobusów. Prawdziwego paraliżu trzeba się spodziewać w Łodzi, gdzie w poniedziałek zaczyna się strajk w transporcie publicznym.

Podpoznański producent w 2021 r. zarobił najwięcej w swojej historii. Dla firmy i całej branży autobusowej idą jednak niepewne czasy

- Ktoś musi być pierwszy, ktoś musi pokonać pierwsze bariery. Do tej pory ze wsparcia na ekologiczny transport zbiorowy korzystały tylko wielkie miasta, a ja chcę, żeby nasza gmina również była nowoczesna i rozwojowa. Niech biorą z nas przykład - mówi Leszek Margas, wójt gminy Zakrzew

Nie wyobrażamy sobie sytuacji, w której jest tylko pół szkoły albo nie ma jej wcale. A tak jest właśnie teraz w transporcie, do czego przyczyniają się braki finansowego wsparcia i ustawowego wymagania - mówi Franciszek Sterczewski, poseł Koalicji Obywatelskiej, członek sejmowej komisji infrastruktury.