transport

Proponowana przez rząd reforma autobusowa miała wiele niedociągnięć, przez które nie doprowadziłaby do znacznego ograniczenia wykluczenia transportowego poza dużymi miastami. Teraz, po wecie prezydenta, trzeba ją przygotować od nowa.

Dotarcie do lekarza, na rehabilitację czy do urzędu to dla wielu osób, szczególnie z niepełnosprawnościami czy seniorów, codzienne wyzwanie logistyczne. Brak odpowiedniego transportu lub niemożność samodzielnego poruszania się często prowadzą do wykluczenia społecznego. To się ma zmienić dzięki nowej edycji „Programu Wyrównywania Różnic Między Regionami III”. Już w IV kwartale 2026 r. rusza darmowa usługa indywidualnego transportu „door-to-door”. Sprawdź, na czym polega wsparcie, kto zyska do niego dostęp i do kiedy trwa nabór.

Osoby z niepełnosprawnością mogą korzystać z ustawowych ulg w przejazdach kolejowych i autobusowych. Wysokość zniżek zależy od rodzaju niepełnosprawności, środka transportu i typu biletu. W określonych przypadkach uprawnienia obejmują także opiekunów, przewodników oraz rodziców dzieci i młodzieży z niepełnosprawnością.

W 2025 r. spadła liczba pasażerów w pozamiejskich autobusach. W wielu rejonach kraju wciąż nie udaje się walka z wykluczeniem komunikacyjnym. Pojawiają się obawy, czy szykowana przez rząd reforma zahamuje regres.

W pierwszym kwartale tego roku polscy przewoźnicy czekali na zapłatę faktur średnio 63 dni. To o jeden dzień dłużej niż na koniec 2025 r., mimo że w tym czasie skrócili terminy płatności o 10 dni. Pogorszyła się jednak dyscyplina płatnicza kontrahentów.

Obiecywanego ujednolicenia ulg ustawowych, które pozwoliłoby na tworzenie wspólnych biletów obejmujących różne środki transportu, prędko nie będzie. W rządzie nie ma zgody nawet co do uproszczenia zniżek na kolei.

Kluczowe roboty związane z budową nowego portu i terminalu kontenerowego w Świnoujściu mają wystartować w przyszłym roku. Przed rozpoczęciem wartej ponad 10 mld zł inwestycji trzeba jeszcze m.in. zdobyć niezbędne decyzje środowiskowe.

Rządowy projekt ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym ma zrewolucjonizować organizację transportu poza największymi miastami. Przewiduje wprowadzenie minimalnych standardów dostępności połączeń, przejazdy na żądanie oraz wojewódzkie schematy sieci komunikacyjnej. Celem jest walka z wykluczeniem transportowym, a tym samym wykluczeniem społecznym i zawodowym. Celem jest zapewnienie dostępu do podstawowych usług dla społeczeństwa.

Kierowcy w całym kraju przecierają oczy ze zdumienia. To efekt pojawienia się na polskich drogach pojazdów z całkiem nowymi oznaczeniami na tablicach rejestracyjnych. Jak przekonuje Ministerstwo Infrastruktury, innego wyboru nie było.

Potwierdzenie niekaralności taksówkarzy i kierowców świadczących usługi przewozów okazjonalnych, dodatkowe badania techniczne i ubezpieczenie auta oraz nadzór nad cenami – to główne założenia projektu nowelizacji przepisów, za pomocą których rząd chce zapanować nad istotną gałęzią sektora przewozowego.

Sejm wreszcie ma zatwierdzić reformę, która powinna ograniczyć biały plamy transportowe. Przygotowany przez resort infrastruktury projekt wciąż budzi jednak kontrowersje. Czy zmiany wejdą w życie na początku 2027 r.?

Polskie miasta coraz częściej rezygnują z części wpływów z biletów, licząc na wyższą frekwencję w autobusach, mniejszy ruch samochodowy i większą dostępność transportu publicznego. Od 1 lipca kolejne miasto wprowadziło bezpłatne przejazdy. Początkowo z autobusów bez biletu może korzystać każdy pasażer, później prawo do darmowej komunikacji zostanie powiązane z kartą mieszkańca.

Upały dają się we znaki. Z powodu wysokich temperatur PKP Intercity postanowiło odwołać w poniedziałek 21 pociągów. Jak tłumaczy spółka, jest to efekt trudnych warunków atmosferycznych. Pasażerowie będą mogli przesiąść się w autobusową komunikację zastępczą. Honorowane będą także bilety w innych pociągach. W poniedziałek spółka PKP PLK poinformowała, że przywrócono ruch na trzech liniach kolejowych.

Do groźnego zdarzenia doszło na drodze lokalnej niedaleko Dobrego Miasta. W wyniku wypadku wojskowej ciężarówki rannych zostało dwóch żołnierzy.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zapowiedziała, że nowe przesiadkowe lotnisko w Baranowie po otwarciu będzie gotowe do obsłużenia 44 mln pasażerów.

Po blisko dwóch latach analiz i konsultacji ministerstwo infrastruktury, razem ze spółkami CPK i PKP Polskie Linie Kolejowe, pokazało, jak ma wyglądać polska sieć kolejowa w 2050 r. Ale mapa to dopiero początek. Bez następnych działań rządu, tj. ustalenia kolejności prac i określenia finansowania na najbliższe kilkanaście lat, ten plan pozostanie tylko na papierze.