Obniżka VAT i akcyzy na paliwo nie pomoże firmom transportowymMaciej Wroński dla DGP: Obniżka VAT w ogóle nie ma wpływu na koszty firm, bo kosztem jest kwota netto, a nie brutto. Natomiast przedsiębiorcy, również ci z branży transportowej, skorzystają na obniżce akcyzy. Nie będzie to jednak duża ulga.Agnieszka Pokojska•27 marca 2026
Szansa na ubezpieczenie transportu do UkrainyPaństwo ma zagwarantować reasekurację ubezpieczeniową nadzwyczajnych ryzyk, z jakimi eksporterzy i przewoźnicy mierzą się w związku z wojną w Ukrainie. Branża transportowa uważa, że może to rozwiązać problem, ale tylko jeden z wielu.Tomasz Ciechoński•01 marca 2023
Po wprowadzeniu sankcji firmy transportowe czekają na pomocBlokada wjazdu do UE dla podmiotów z Rosji i Białorusi oraz retorsje obu krajów nie zatrzymują całkiem transportu towarów na Wschód.Krzysztof Śmietana•20 kwietnia 2022
Pakiet mobilności: przewoźnik łatwiej może utracić dobrą reputacjęPrzy jej ocenie będzie się uwzględniać dodatkowo przestępstwa podatkowe i naruszenia przepisów o delegowaniu kierowców. Ponadto poszerzono krąg osób, których postępowanie brane jest pod uwagę przy ocenie spełnienia tego warunkuMaciej Wroński•01 marca 2022
Firmy transportowe mogą domagać się zwrotu kar za przekroczenie nacisku na ośPrzedsiębiorcy ukarani za przejazd pojazdu nienormatywnego bez zezwolenia lub niezgodnie z jego warunkami mają prawo domagać się zwrotu zapłaconych lub ściągniętych pieniędzy. Przy czym muszą się pospieszyć.Magdalena Piotrowska•23 lutego 2021
Przewozy drogowe do i z Wielkiej Brytanii po Brexicie [BREXIT W PRAKTYCE]Umowa między UE a Zjednoczonym Królestwem rozciąga w dużej mierze stosowane do przewozów zasady, które dotychczas uregulowane były w prawie unijnym, ale jednocześnie wprowadza pewne ograniczenia. Wskazujemy zatem, na jakich warunkach polskie firmy transportowe mogą wykonywać przewozy na Wyspy, jakie dokumenty i zezwolenia powinny posiadać, z czym mogą być problemy.Maciej Wroński•15 stycznia 2021
Jak firmy transportowe mogą odzyskać część niemieckiego mytaPo tym, jak Trybunał Sprawiedliwości UE uznał, że zachodni sąsiad Polski przez wiele lat pobierał za drogi opłaty niezgodnie z unijnymi przepisami, polscy przewoźnicy mogą wnioskować o zwrot nadpłat. Ale muszą się pospieszyć.Jakub Styczyński•03 listopada 2020
Tort transportowy większy, ale trzymających łyżeczki coraz mniejPomimo spodziewanego spowolnienia gospodarczego w ciągu najbliższych trzech lat łączna masa przewożonych przez polskie firmy transportowe ładunków może wzrosnąć nawet o 23 proc. Piotr Szymaniak•19 września 2019
Mafia na pełnym legalu. Jak francuska prokuratura ściga polską firmę, która zaczęła wygryzać z biznesu konkurencjęNaloty zagranicznych śledczych na polskie siedziby firm wydawały się do tej pory czymś nie do pomyślenia. A jednak to właśnie spotkało właścicielkę małego przedsiębiorstwa transportowego.Piotr Szymaniak•19 czerwca 2019
Polskie ciężarówki w rękach rumuńskiej prezydencjiUnijne obostrzenia dotyczące pracy kierowców przełożą się na wzrost stawek za transport.Patrycja Otto•08 kwietnia 2019
Transport pod specjalnym nadzorem. Nowe obowiązki dla firm transportowych i ich pracownikówMonitorowanie przewozu towarów wrażliwych będzie odbywało się z wykorzystaniem danych geolokalizacyjnych. Przewoźników i ich pracowników czekają nowe obowiązki, za niewykonanie których będą grozić wysokie kary. Przy czym sytuacja na rynku pracy może zmusić firmy do brania na siebie konsekwencji finansowych za kierowców.20 lipca 2018
Łukacijewska o Pakiecie Mobilności: Odrzucenie kompromisu to efekt nacisków związków zawodowych [WYWIAD]Dyskusja o Pakiecie Mobilności zatoczyła koło. Z rozmów kuluarowych wynika jednak, że skończy się na wyłączeniu kierowców spod delegowania na pięć dni - mówi w wywiadzie dla DGP Elżbieta Łukacijewska, europosłanka (PO), bezpośrednio zaangażowana w prace nad Pakietem Mobilności.Magdalena Cedro•12 lipca 2018
Polacy nie chcą jeździć koleją. Z pociągów skorzystało 2,5 mln mniej pasażerów niż przed rokiemW pierwszym kwartale tego roku kolejowe spółki przewiozły o ponad 2,5 mln podróżnych mniej niż przed rokiem.Krzysztof Śmietana•16 maja 2018
Jak określić wartość mienia skradzionego z transportuOdszkodowanie za utracony przez przewoźnika ładunek może być ustalone także na podstawie przedstawionych przez poszkodowanego klienta faktur zakupowych i zestawień wartości utraconych towarów – uznał Sąd Najwyższy.Michał Culepa•15 maja 2018
Płaca minimalna: Niemieckie sądy ratują polskich przewoźnikówStosowanie niemieckiej płacy minimalnej w stosunku do podmiotów spoza RFN jest sprzeczne z prawem unijnym. Nawet w przypadku kabotażu. Piotr Szymaniak•22 marca 2018
Ryczałt za noclegi musi być wypłacony i odpowiednio nazwanyChoć przepisy obligujące firmy transportowe do wypłacania kierowcom ryczałtów według stawek określonych w rozporządzeniu ministra pracy (Dz.U. z 2012 r. nr 256, poz. 1991 ze zm.) są niezgodne z konstytucją, to jeśli przedsiębiorca zobowiązał się do ich stosowania, musi to robić. Tak wynika z wczorajszego wyroku Sądu Najwyższego, który oddalił skargę kasacyjną przewoźnika od wyroku nakazującego wypłatę zaległych świadczeń. Piotr Szymaniak•14 marca 2018
Szczelniejszy nadzór nad firmami transportowymi. Rząd przyjął nowe przepisyRząd przyjął projekt nowelizacji ustawy o transporcie drogowym (t.j. Dz.U. z 2017 r. poz. 2200 ze zm.), reformujący system klasyfikacji naruszeń przepisów transportowych. Te będą podzielone na najpoważniejsze, bardzo poważne i poważne, według jednakowych kryteriów obowiązujących przewoźników we wszystkich unijnych krajach. Piotr Szymaniak•14 marca 2018
Polscy przewoźnicy łączą siły. Nasi kontra FlixBusPod marką FlixBusa ma latem jeździć 150 autobusów. Polscy przewoźnicy łączą siły.Krzysztof Śmietana•13 marca 2018
Rząd chce walczyć z wykluczeniem komunikacyjnym. Przewoźnicy będą musieli utrzymywać połączenia na niedochodowych liniach?By walczyć z wykluczeniem komunikacyjnym, rząd gotów jest ograniczyć wolny rynek. Pewne jest, że nowe przepisy zaszkodzą konkurencji w przewozach, jednak białych plam raczej nie zlikwidują.Piotr Szymaniak•13 marca 2018
Brexit to kłopoty dla wszystkich przewoźnikówCo osiem sekund granice Wielkiej Brytanii przejeżdża ciężarówka. Aż 80 proc. przewozów jest realizowanych przez firmy inne niż brytyjskie. Największą grupę wśród nich (23 proc.) stanowią pojazdy na polskich rejestracjach. Nic więc dziwnego, że brexit i toczące się negocjacje na temat warunków opuszczenia Unii Europejskiej przez Wielką Brytanię już dziś spędzają sen z powiek przewoźnikom kontynentalnym. Piotr Szymaniak•05 lutego 2018