firmy transportowe

Funkcjonariusze KAS ostro wzięli się do pracy. Kontrolując przewozy, eliminują szarą strefę.

Ministerstwo Finansów chce wprowadzenia przepisów, które umożliwią odbieranie zezwoleń przewoźnikom za jazdę na nielegalnym paliwie.

Protekcjonistycznie działania Francji i Niemiec, które forsują unijną dyrektywę w sprawie wynagrodzenia pracowników delegowanych, wyeliminują polskie firmy transportowe - powiedział na antenie TVP Info minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk.

W wyniku projektowanej nowelizacji ustawy o transporcie drogowym (t.j. Dz.U. z 2016 r. poz. 1907 ze zm.) kary dla przewoźników będą wyższe o 30 proc. – alarmują Pracodawcy RP.

Po 10 latach otwartych granic publiczna komunikacja transgraniczna istnieje tylko na granicy z Niemcami. Po tekście DGP pojawiła się szansa na połączenia ze Słowacją.

Firmy transportowe szukają kierowców zza wschodniej granicy. Brokerzy zwracają uwagę, że jeżdżą oni ostro i mają dużo stłuczek.

Najprawdopodobniej od drugiej połowy kwietnia br. przedsiębiorcy, którzy planują drogowy przewóz niektórych towarów (tzw. wrażliwych), będą musieli się zmierzyć z nowymi wymogami i obowiązkami. Chodzi o towary takie jak paliwa silnikowe, oleje smarowe, rozcieńczalniki i rozpuszczalniki, susz tytoniowy, alkohol etylowy całkowicie skażony.

GDDKiA zmieni warunki umów, aby zachęcić spółki do inwestycji przy trasach o mniejszym ruchu.

Od 1 stycznia 2017 roku Holandia wprowadziła u siebie płacę minimalną. Jest nią objęty również transport międzynarodowy wykonywany przez polskie firmy.  

Konflikt na Donbasie to cios dla przewozów po szerokim torze. Ale polskie firmy poradziły sobie z problemem.

Wspólna Polityka Transportowa jest istotną składową rynku wewnętrznego Unii, w którym ma być zapewniony swobodny przepływ towarów, osób, usług i kapitału. Niestety działania podejmowane przez państwa Europy Zachodniej coraz częściej utwierdzają nas w przekonaniu, że te zasady – na których przecież Unia się opiera – to tylko puste frazesy.

Co najmniej tysiąc kart do tachografów nagle straciło ważność. Niektóre nawet dwa miesiące przed terminem. Awaria naraża na wysokie kary i przewoźników, i kierowców.

Lux Express wychodzi z Polski. Estoński przewoźnik autokarowy działał u nas dwa lata. Swój ruch tłumaczy chęcią skupienia się na dynamicznie rozwijającym się rynku w krajach bałtyckich. 1 kwietnia przestanie działać większość tras na terenie Polski. Firma nie będzie już obsługiwać tras z Warszawy i Krakowa do Pragi, Budapesztu, Wiednia, Bratysławy, Brna czy Donovaly. Nadal będą możliwe podróże z Warszawy do krajów bałtyckich i miast takich jak: Wilno, Kowno, Ryga czy Tallin. W ciągu ostatnich dwóch lat Lux Express miał u nas ok. 700 tys. pasażerów.

Więcej dróg płatnych dla ciężarówek. Sprawdź, które odcinki zostaną objęte opłatami.

Po wydarzeniach w Berlinie, kiedy zamachowiec wjechał w tłum, branża transportowa po raz kolejny zwraca uwagę na pilną potrzebę poprawy bezpieczeństwa.

TRANSPORT

Przedsiębiorcy transportowi z niepokojem oczekują na wejście istotnych zmian do ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (t.j. Dz.U. z 2016 r. poz. 1907 ze zm.). Obszerna nowelizacja uchwalona przez Sejm 4 listopada 2016 r. została już opublikowana w Dzienniku Ustaw z 30 listopada 2016 r. pod pozycją 1935. Wejdzie w życie w kilku etapach.

W styczniu ma wejść w życie ustawa o systemie monitorowania przewozu towarów, na co branża transportowa wciąż nie jest gotowa.