Wskazówki dla kierowców za 500 milionów złotych

Choć budowa ponad 500 km autostrad jest w powijakach, a nowe drogi ekspresowe rodzą się w bólach, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) już myśli o tym, jak ułatwić kierowcom poruszanie się po nich. Drogowcy kończą właśnie opracowanie studium wykonalności systemu zarządzania ruchem. Andrzej Maciejewski, wicedyrektor GDDKiA, mówi, że pierwsze bramki z elektronicznymi komunikatami pojawią się nad głowami kierowców w połowie 2012 r. - Elektroniczne tablice będą wyświetlały aktualne informacje o sytuacji na drodze, które pomogą kierowcom w wyborze optymalnej trasy - mówi "DGP".

Nad szczegółowymi rozwiązaniami systemu zarządzania ruchem pracuje specjalnie powołany 11-osobowy wydział. - Nareszcie! Przecież inteligentne systemy zarządzania ruchem to najtańszy sposób na poprawę bezpieczeństwa i jakości poruszania się po drogach, a pod tym względem jesteśmy dalece zacofani - mówi prof. Wojciech Suchorzewski z Politechniki Warszawskiej. Podkreśla jednak, że system musi być jednolity dla całego kraju i kompatybilny z elektronicznym poborem opłat za korzystanie z dróg, który ma zostać wprowadzony w połowie 2011 r.

GDDKiA szacuje, że system elektronicznych ostrzeżeń może kosztować nawet 500 mln zł. Część środków ma pochodzić z unijnych środków. Kwotę 542,6 mln zł jeszcze w tym roku podzieli Centrum Unijnych Programów Transportowych. Konkurs wystartuje we wrześniu. W walce o pieniądze drogowcy będą się ścigać m.in. z miastami, które także rozwijają systemy mające pomóc w okiełznaniu korków.

Na razie drogowcy nie zdecydowali jeszcze, w ilu miejscach umieszczą centra zarządzania wyposażone w najnowocześniejszą elektronikę. W tej chwili zaplanowane są dwa. Oba powstaną przy największych węzłach drogowych w Polsce, czyli na przecięciu autostrady A1 z A2 w podłódzkim Strykowie i A4 w gliwickiej Sośnicy. - Wskazówką, w którą stronę podążać, są np. Niemcy. Ostatnio zredukowali oni liczbę centrów zarządzania z siedmiu do dwóch - mówi Andrzej Maciejewski.

Czy z pomocy elektronicznego systemu zdołają skorzystać kierowcy jadący na mecze Euro 2012? GDDKiA zapewnia, że tak. - Sama budowa systemu nie będzie nastręczać wielu kłopotów - zapewnia wicedyrektor.

Wzdłuż wszystkich planowanych i będących w budowie tras wykonawcy zostawiają specjalny tunel, w którym umieszczona zostanie niezbędna do uruchomienia systemu sieć teleinformatyczna. Wszystko po to, by potem nie rozkopywać nowych dróg.

Do wyposażenia centrów w niezbędną infrastrukturę i systemy komputerowe Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpisze przetarg. O kontrakt zapewne będą się biły największe światowe firmy, m.in. niemiecki Siemens czy austriacki Kapsch.

@RY1@i02/2010/102/i02.2010.102.000.008a.001.jpg@RY2@

Fot. Artur Chmielewski

Inteligentny system zarządzania ruchem ma się pojawić na autostradach, których budowa ciągle jest w powijakach

Maciej Szczepaniuk

maciej.szczepaniuk@infor.pl