Stworzyć własnego KulczykaPrezesi polskich oddziałów zagranicznych korporacji zrozumieli, jakie znaczenie w gospodarce ma kapitał narodowy. I że jako menedżerowie są pozbawieni pełnej autonomii, a więc także wpływu na strategiczne decyzje przedsiębiorstwKacper Leśniewicz•24 października 2019
Paryż przejmuje pałeczkęPo wyjściu Wielkiej Brytanii Unia Europejska straci szansę na pozycję globalnego mocarstwaKatarzyna Stańko•24 października 2019
Europa traci czasDlaczego realizowaniem woli jednego narodu od trzech lat zajmuje się 27 innych krajów?Magdalena Cedro•24 października 2019
Życie po brexiciePowiedzenie rolnikowi ze wschodniej Anglii, żeby się nie przejmował imigrantami, bo kraj jako całość na nich korzysta, jest bezcelowe. On odpowie: ale ja tracę!Sebastian Stodolak•24 października 2019
Zostajemy na kolejną herbatkęBrytyjscy posłowie uznali, że nie chcą przepychać całej związanej z brexitem legislacji w czasie krótszym niż zajmuje wybieranie z żoną kanapyJakub Kapiszewski•24 października 2019
Nasze wybory są najbezpieczniejsze na świecieW skład komisji obwodowych wchodzą przedstawiciele wszystkich partii biorących udział w wyborach. Po co? By patrzeć sobie nawzajem na ręce. Trudno przecież założyć, że ci, którzy na co dzień zwalczają się na śmierć i życie, nagle się skrzykną, by sfałszować wyboryGrzegorz Osiecki•24 października 2019
Ukraińscy wspólnicyMożna zatrudniać setki cudzoziemców i nie płacić od nich składek na ZUS. Wystarczy zastosować chwyt na „ukraińską spółkę”. Całkowicie legalnyAndrzej Andrysiak•24 października 2019
Nie ma we mnie starościKomunistyczni reżimowcy serwowali widzom kulturę wysokich lotów, żeby ludzie o innych poglądach też mieli satysfakcję, oglądając TVP. Teraz takiej luki nie ma – mówi Barbara Borys-DamięckaMagdalena Rigamonti•24 października 2019
Powierzchni przybywa i większość znajduje najemcówRozwój gospodarczy i wysoka konsumpcja sprawiają, że dochodzi do kolejnych historycznych wzrostówPatrycja Otto•23 października 2019
Jak przekonać młodych, by zostali kierowcami?Branży brakuje ok. 100 tys. kierowców, a jeśli nic się nie zmieni, będzie to nawet 200 tys. Eksperci mają dla rządu propozycje w sprawie ograniczenia tego problemu. Chcą m.in. dopłat do szkoleńKrzysztof Śmietana•23 października 2019
Polski Dachser umacnia się w drobnicowej czołówceDachser, europejski lider w drogowym transporcie drobnicy, przeprowadził w ostatnich kilkunastu miesiącach wiele istotnych inwestycji w swoje oddziały oraz w rozbudowę sieci międzynarodowych linii z i do Polski. Operator postawił sobie za cel posiadanie połączeń drogowych ze wszystkimi swoimi niemieckimi lokalizacjami, dzięki czemu ma stać się naturalnym pierwszym wyborem dla rodzimych eksporterów wysyłających przesyłki drobnicowe za zachodnią granicę.23 października 2019
Nowe rozwiązania zdezorganizują wymianę towarową w EuropieOperacje typu cross-trade oraz przewozy kabotażowe najbardziej ucierpią po wejściu pakietu mobilności. Fala upadłości w branży jest nieunikniona. Należy także oczekiwać, że uruchomi on procesy industrializacji, koncentracji i internacjonalizacji – uważa Maciej Wroński, prezes Związku Pracodawców Transport i Logistyka Polska23 października 2019
Drogi pozostaną pełne ciężarówekPod względem ilości towarów przewozy ciężarówkowe zostawiają w tyle kolej czy lotnictwo. W najbliższych latach na rozwój tego sektora wpłyną m.in. regulacje Pakietu Mobilności, digitalizacja czy autonomizacja pojazdówPatrycja Otto•23 października 2019
Belgrad jednak stawia na MoskwęSerbia podpisze jutro umowę z działającym pod auspicjami Kremla blokiem handlowym. To kolejna porażka unijnej polityki na BałkanachMagdalena Cedro•23 października 2019