DGP

Dwa lata rządów Donalda Tuska — i dwie zupełnie różne opowieści o tej samej władzy. W nowym odcinku Piątego Elementu Joanna Miziołek i Tomasz Pietryga analizują, skąd bierze się paradoks: coraz niższe zaufanie do premiera, a jednocześnie rosnące poparcie dla Koalicji Obywatelskiej. Czy wyborcy nie chcą Tuska… ale chcą jego rządu?

Czy sąd wydał wyrok bez dowodów? Czy polityka wpływa na bezpieczeństwo Polaków bardziej, niż myślimy? Senator Krzysztof Kwiatkowski w „Kulisach Polityki” odpowiada na najtrudniejsze pytania – od własnej sprawy karnej po globalne układy USA–Rosja.

W 2. edycji CRP DGP, w 2025 r., po skrupulatnej analizie i spełnieniu niezwykle wyśrubowanych wymagań audytu prestiżowe Certyfikaty Równości Płac Dziennika Gazety Prawnej trafiły do firm: Budimex S.A., IKEA Retail, Leroy Merlin Polska i Uniqa Towarzystwo Ubezpieczeń S.A. oraz miasta Częstochowa.

DHL jako globalna organizacja realizuje strategię opartą na równości, różnorodności i transparentności. W DHL eCommerce Polska przekładamy te wartości na konkretne działania, tworząc przejrzysty system wynagrodzeń oparty na jasno zdefiniowanych zasadach, który na bieżąco monitorujemy. Dzięki temu równość płac jest integralnym elementem naszej kultury organizacyjnej.

W Wigilię Świąt Bożego Narodzenia 2025 r. wchodzi w życie uchwalona 4 czerwca nowelizacja kodeksu pracy nakładająca na pracodawców liczne obowiązki związane z przejrzystością wynagrodzeń. Znamy też już projekt drugiej kluczowej ustawy wcielającej w życie przepisy Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/970 z 10 maja 2023 r. – tym razem pod kątem wyrównywania płac. To iście rewolucyjne zmiany.

Świadomi pracodawcy rozumieją, że nierówne wynagradzanie jest nie tylko niesprawiedliwe, lecz także mocno niekorzystne dla ich organizacji i biznesów. Zwracają przy tym uwagę na trzy kluczowe obszary: nowe wymogi prawne, efektywniejsze wykorzystanie potencjału kadr oraz reputację budującą pozycję na pełnym wyzwań rynku pracy.

Za identyczną pracę kobieta otrzymuje w Polsce tylko 85 proc. tego, co równie kompetentny mężczyzna na takim samym stanowisku. Przyczyn jest wiele i warto, a nawet trzeba je znać – nie tylko dlatego, że przepisy unijne wymuszą w 2026 r. na organizacjach działania w kierunku równości, lecz także z uwagi na rynkową reputację.

Wraz z wyhamowaniem popytu na usługi transportowe zapotrzebowanie na pracowników spadło, ale nie do zera. Nadal brakuje kierowców, a będzie ich potrzeba jeszcze więcej – mówi Mariusz Frąc, członek zarządu Stowarzyszenia Ambasador Polskiego Transportu.

Sektor TSL wysyła sprzeczne sygnały. Choć łączne zadłużenie branży liczone przez BIG InfoMonitor nieznacznie spadło, dane KRD i Coface malują obraz głębokich problemów. Winne są chroniczne zatory płatnicze, spadający eksport i rosnące koszty regulacyjne, które najmocniej uderzają w transport drogowy

Choć przepisy o KSeF wejdą w życie w trakcie 2026 r., dla TSL to już niemal jutro. Specyfika branży opartej na rozproszonym łańcuchu dostaw i współpracy międzynarodowej, mnogość transakcji i różnorodność kontrahentów sprawiają, że czeka ją skomplikowana operacja

Rok 2025 okazał się dla branży transportu, spedycji i logistyki momentem przełomowym. A jaki będzie 2026? Eksperci wskazują trendy, które kształtowały rynek TSL w mijającym roku i będą miały na niego wpływ w nadchodzącym

Frontex w ostatniej chwili wycofał się z operacji, w ramach której 10 migrantów miało zostać deportowanych z Polski do Pakistanu. DGP udało się potwierdzić, że powodem decyzji była skarga o potencjalnym naruszeniu praw podstawowych przez polskie służby