Łamanie monopolu PKP Intercity

– Wciąż jest za mało kursów z Dolnego Śląska do Warszawy. Często brakuje biletów na tej trasie. Uznaliśmy zatem, że warto uruchomić nowe połączenie – mówi DGP Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich. Spółka złożyła już do Urzędu Transportu Kolejowego wniosek o otwarty dostęp na trasę Wrocław–Warszawa. Będzie to komercyjne połączenie, do którego nie będzie dopłacał marszałek Dolnego Śląska. Dla pasażerów może być atrakcyjne, bo podróż zajmie 3 godziny 50 minut. To tylko o 13 minut dłużej niż przejazd pendolino (z Wrocławia do Warszawy jest tylko jedno połączenie obsługiwane tym szybkim składem). Przejazd pociągiem Kolei Dolnośląskich potrwa znacznie krócej niż składem kategorii TLK lub IC. Większość z nich pokonuje tę trasę w ciągu 4 godzin 20 minut – 4 godzin 50 minut.

Pociąg regionalnego przewoźnika osiągnie atrakcyjny czas podróży, mimo że pojedzie okrężną trasą – przez Leszno, Poznań, Konin i Kutno. Ten wynik jest możliwy dzięki zakończeniu remontu torów z Wrocławia do Poznania i z Poznania do Warszawy. Połączenie ma obsługiwać pociąg Elf lub Impuls. Obydwa mogą rozpędzać się do 160 km/h.