Konkurencja na torach przynosi efekty. PKP Intercity tnie ceny biletów

Po grudniowym falstarcie czeskiej spółki Regiojet, gdy nie udało się uruchomić trzech czwartych zapowiadanych połączeń, przewoźnik rozkręca działalność. Od trzeciej dekady stycznia jeżdżą dziennie cztery pary pociągów z Warszawy do Krakowa i trzy pary z Warszawy do Trójmiasta. 1 lutego wystartowały kursy dwóch par połączeń ze stolicy do Poznania. 1 marca ich liczba wzrośnie do sześciu. W najtańszej klasie przejazd kosztuje od 27 do 39 zł. 1 marca rozszerzy działalność drugi czeski przewoźnik: LeoExpress. Uruchomi dwie pary połączeń między Warszawą i Krakowem (ceny za przejazd od 34 zł), a tydzień później zwiększy z dwóch do czterech liczbę kursów między Krakowem i Pragą. W czerwcu uruchomi zaś połączenie z Przemyśla przez Kraków, Pragę do Drezna i Frankfurtu nad Menem.

Coraz większe korzyści dla pasażerów

Problemy Regiojet były związane z tym, że firmie nie udało się zatrudnić wystarczającej liczby pracowników. Urząd Transportu Kolejowego wszczął postępowanie wobec przewoźnika i nie wyklucza kary finansowej. Ale kiedy połączeń przybyło, widać korzyści dla podróżnych z konkurencji na torach. To nie tylko większa liczba pociągów, lecz także spadki cen biletów na głównych trasach. Na obniżki zdecydowała się również spółka PKP Intercity. Dotyczy to zwłaszcza trasy Warszawa–Poznań, na której od marca państwowy przewoźnik będzie miał największą konkurencję ze strony Czechów.