Mniej pieniędzy dla operatorów autostrad

Pojawiły się nowe fakty dotyczące rozliczeń budżetu ze spółkami autostradowymi. Po naszej wczorajszej publikacji Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad odtajniła rzeczywiste wydatki z Krajowego funduszu Autostradowego na rzecz prywatnych koncesjonariuszy.

Z danych GDDKiA wynika, że 1,49 mld zł było tylko zaplanowane w planie finansowym Krajowego Funduszu Drogowego na ten rok. Co więcej, wbrew informacjom przekazanym przez Ministerstwo Infrastruktury, w tym roku system koncesyjny będzie korzystny dla strony publicznej, m.in. dzięki rozwiązaniu rezerw na odszkodowania dla koncesjonariuszy.

Kwota planowanych wydatków uwzględniała m.in. " zdarzenia odszkodowawcze" na kwotę 665,7 mln zł na rzecz AWSA oraz Autostrada Południe. Jednak z "tytułu zdarzeń odszkodowawczych" GDDKiA wypłaciła jedynie 71 mln zł - pozostałą rezerwę na kwotę 594,5 mln zł rozwiązała.

W efekcie, jak twierdzi Marcin Hadaj, rzecznik prasowy GDDKiA, do końca listopada spółki autostradowe otrzymały tylko 635,2 mln zł, a do końca roku kwota ta zwiększy się zgodnie z prognozami o kolejne 95 mln zł. Tymczasem rzeczywiste wpływy w ramach tzw. systemu koncesyjnego po 11 miesiącach wynoszą 788,9 mln zł.

Urząd nie podał dokładnego podziału środków pomiędzy spółki. Wiadomo, że najmniej pieniędzy z tej puli otrzyma Stalexport Autostrada Małopolska. Jak poinformowała spółka, będzie to 10,2 mln zł.

Cezary Pytlos

cezary.pytlos@infor.pl