Węgiel, paliwa i zboża korkują polskie portyZatory to głównie skutek wojny w Ukrainie, która spowodowała gwałtowny wzrost przeładunków. Eksporterzy mają przez to problemyPatrycja Otto•14 listopada 2023
Polska firma wygrywa wyścig o drogiPo latach dominacji firm z kapitałem zagranicznym pałeczkę na rynku budowy szybkich tras przejmują rodzime przedsiębiorstwaKrzysztof Śmietana•26 października 2023
Operatorzy telekomunikacyjni a wyrównywanie szans społecznychDzisiejszy świat jest definiowany w głównej mierze poprzez nowe technologie informacyjno-komunikacyjne. Stały rozwój technologiczny i zwiększająca się znacząco dostępność dóbr cyfrowych coraz silniej stanowią o rozwoju gospodarczym i społecznym państwa25 października 2023
Fiasko miliardowego przetargu na pociągiKolejna próba zakupu przez PKP Intercity składów piętrowych prawdopodobnie znów się nie powiedzieKrzysztof Śmietana•23 października 2023
Port w Baranowie do lamusa, szybkie tory do kontynuacjiJedno z flagowych przedsięwzięć rządu PiS czeka gruntowna weryfikacja – nie kryją przedstawiciele partii szykujących się do przejęcia władzyKrzysztof Śmietana•19 października 2023
Zaplanowali ekspresówkę bez badania wpływu na Dolinę BiebrzyRząd niezgodnie z zapisami ustawy ocenowej dopisał do programu budowy dróg trasę S8 z Białegostoku w stronę Suwałk. Zdaniem ekspertów nowa władza powinna cofnąć tę decyzjęKrzysztof Śmietana•17 października 2023
Tiry prędko na tory nie wjadąProgram „Kolej plus” nie bierze pod uwagę potrzeb kolei towarowej. Udział pociągów w przewozach ładunków może się nadal zmniejszaćKrzysztof Śmietana•16 października 2023
Modlin wreszcie zacznie zarabiaćPodwarszawski port podwyższa opłaty lotniskowe. Jest szansa, że w końcu będzie mógł się rozbudowaćKrzysztof Śmietana•11 października 2023
Rozpędzone drogi, a na torach zadyszkaUdało się dokończyć trasy północ -południe i wschód-zachód dla samochodów, ale inwestycje kolejowe mocno się spóźniają, a efekty są często rozczarowująceKrzysztof Śmietana•05 października 2023
Reaktywacji połączeń o połowę mniej niż w deklaracjachMinisterstwo Infrastruktury i spółka PKP PLK chwalą się, że od 2016 r. przywrócono ruch na liniach o długości ponad 840 km. Według ekspertów liczba ta została dwukrotnie zawyżonaKrzysztof Śmietana•04 października 2023