Bruksela: Nie dla ekspresówek nad Biebrzą

Już jesienią eksperci alarmowali na łamach DGP, że Rada Ministrów niezgodnie z przepisami dopisała we wrześniu do rządowego programu budowy dróg trasę S8 z Białegostoku przez Augustów do Raczek. Złamano wówczas zapisy ustawy ocenowej, bo nie wykonano strategicznej analizy oddziaływania na środowisko. Ministerstwo Infrastruktury potwierdza nam teraz, że procedury nie zostały dopełnione. „W odniesieniu do inwestycji drogowych w województwie podlaskim przepisy nie zawsze były respektowane, dlatego obecnie zachodzi konieczność przeprowadzenia wszystkich procedur z tego wynikających” – napisał nam rzecznik resortu Rafał Jaśkowski. Przyznaje, że „priorytetem Ministerstwa Infrastruktury jest odblokowanie środków unijnych na realizację inwestycji drogowych z perspektywy na lata 2021–2027. W tym celu trwają intensywne rozmowy z Komisją Europejską. Realizacja wszystkich dróg w Polsce, w tym w szczególności w tak cennym przyrodniczo terenie, jak województwo podlaskie, musi przebiegać w pełni w zgodzie z obowiązującymi przepisami krajowymi i unijnymi”. Według rzecznika resortu uzgodnienia z Brukselą w tym temacie są na bardzo zaawansowanym etapie.

Komisja Europejska zainteresowała się planowanymi drogami na Podlasiu m.in. po skargach organizacji pozarządowych. Przypomnijmy, że droga S8 z Białegostoku przez Augustów do Suwałk byłaby drugą ekspresówką przecinającą Biebrzański Park Narodowy. Wcześniej rząd PiS planował, że między Białymstokiem, Knyszynem i Ełkiem powstanie S16, która będzie dopełnieniem na Podlasiu trasy Via Carpatia. Tyle że ostro protestują organizacje ekologiczne, które uważają, że arteria będzie miała negatywny wpływ na Dolinę Biebrzy. Drogę zaplanowano koło miejscowości Osowiec, obok której ma przebiegać też szybka linia kolejowa Rail Baltica. Zgodnie z planami poprzedniego rządu 40 km dalej na wschód, w okolicach Sztabina, Biebrzański Park Narodowy ma przeciąć ekspresowa S8. To także wzbudza sprzeciw ekologów.