Trzeba w końcu zintegrować kolej z autobusami

– W resorcie infrastruktury nie ma ciała, które całościowo zajmowałoby się integracją i rozwojem transportu zbiorowego. W efekcie nie ma co marzyć o tym, by np. wreszcie wdrożyć jeden system ulg na autobusy i na kolej czy stworzyć wspólny bilet na różne środki transportu – mówi DGP Piotr Rachwalski, były prezes Kolei Dolnośląskich, a obecnie szef Przedsiębiorstwa Komunikacji Metropolitalnej. – Bez fundamentalnych zmian nie da się zrobić dobrego transportu publicznego – przekonuje Rachwalski.

Autobusy podlegają teraz departamentowi transportu drogowego, który zajmuje się innym ważnym działem – przewozem ładunków. Ten m.in. odpowiada za rozwiązywanie problemów kierowców tirów, w tym protestów spowodowanych napływem tysięcy ciężarówek z Ukrainy. Kolej podlega zaś departamentowi kolejnictwa i jednocześnie innemu wice ministrowi. Rachwalski przekonuje, że przydałoby się ciało, które nie tylko stworzy jednolity system ulg, lecz także jeden wspólny rozkład kolejowo-autobusowy, który będzie dostępny we wspólnej aplikacji i na stronie www. Powinno także wprowadzić minimalne standardy transportu publicznego. Ktoś skutecznie musi zajmować się walką z białymi plamami transportowymi i dystrybucją środków na ten cel. – Brakuje dobrej polityki transportowej na poziomie krajowym. Przewozy międzywojewódzkie są zlecane spółce PKP Intercity. Robione jest to jednak bez żadnych wymagań, bez kontroli. Przewoźnik kolejowy dostaje ogromną dotację, ale wciąż są rejony kraju, które są słabo skomunikowane. Sensowne byłoby wpuszczenie konkurencji na najbardziej oblegane trasy. Dotacje powinny być wówczas przerzucone do rejonów, gdzie jest kiepski transport. Tyle że minister nie musi wyłącznie zlecać przewozów kolejowych. Powinny one być uzupełniane autobusami. Ktoś to musi spinać – mówi Rachwalski. Proponuje, by w resorcie utworzyć departament publicznego transportu zbiorowego.