Inwestycje na ślepym torzeBez budowania nowych linii kolejowych pociągi nie pojadą znacznie szybciejKrzysztof Śmietana•05 stycznia 2024
Szansa na kolejowe przyspieszenie20 mld zł mają być warte przetargi na modernizację torów, które w 2024 r. ogłosi PKP PLK. Inwestycje będzie nadzorował nowy wiceminister infrastruktury Piotr MalepszakKrzysztof Śmietana•02 stycznia 2024
Szybkie drogi połączą wreszcie północ z południemGeneralna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada otwarcie w 2024 r. prawie 170 km nowych trasKrzysztof Śmietana•27 grudnia 2023
Nie widać końca protestu na granicy wschodniejNowy minister infrastruktury będzie szukać rozwiązań razem ze swoim ukraińskim odpowiednikiemKrzysztof Śmietana•20 grudnia 2023
Czy wpuszczać na rynek budowlany podmioty spoza UniiSpółka kontrolowana przez państwo startuje w przetargu drogowym z turecką firmą, która nie wykonywała u nas żadnych prac. Łotwa wykluczyła ją z realizacji Rail BalticaKrzysztof Śmietana•19 grudnia 2023
Polska powinna przyspieszyćPo polskich drogach jeździ coraz więcej pojazdów z napędem elektrycznym. Czas na rozwój infrastruktury ładowania, zmiany legislacyjne i odpowiednią politykę gospodarczą, aby Polska wykorzystała swój ogromny potencjał i szanse tkwiące w elektromobilności08 grudnia 2023
Naturalna retencja zamiast inwestycji w SiarzewieNowa koalicja zarzuci plany budowy kolejnej zapory wodnej na WiśleAleksandra Hołownia•07 grudnia 2023
Dekada z uciążliwą modernizacją torów kolejowych w stolicyPrzebudowa linii średnicowej potrwa przynajmniej do 2029 r. Prace pochłoną łącznie ponad 10 mld złKrzysztof Śmietana•05 grudnia 2023
Na granicy mamy problem. Do rozwiązania dalekoPolska musi z jednej strony zapewnić prawo do protestu na granicy, z drugiej – ograniczyć jego skutki. Bruksela grozi procedurą naruszeniową, a rząd chce zwołania komitetu do rozstrzygnięcia skutków umowy z Ukrainą. Dziś o wpływie umowy na europejskich przewoźników będą rozmawiać unijni ministrowieKrzysztof Śmietana•04 grudnia 2023