Bezpieczeństwo

Premier Donald Tusk przyznał, że na torach z Warszawy do Lublina doszło do dwóch aktów dywersji, m.in. do wysadzenia odcinka linii koło Dęblina. To ruchliwa trasa, którą przemieszcza się 115 pociągów na dobę, w tym skład międzynarodowy do Kijowa.

Operatorzy infrastruktury krytycznej utworzyli Sekcję Odporności i Bezpieczeństwa Infrastruktury (SOBI), w ramach Krajowej Izby Gospodarczej Elektroniki i Telekomunikacji. Platforma łączy podmioty z sektorów energetycznego, paliwowego i telekomunikacyjnego, aby wspólnie wypracowywać rozwiązania zwiększające odporność systemów kluczowych dla bezpieczeństwa państwa.

– Polska stała się jednym z głównych celów działalności rosyjskiego wywiadu. Potrzebujemy wypracowania nowego modelu dla służb specjalnych – mówi DGP płk Grzegorz Małecki, były szef Agencji Wywiadu.

Po dwóch aktach dywersji na torach z Warszawy do Lublina służby szukają sprawców. Na liniach kolejowych rozpoczęto szczegółowe inspekcje. Czy dywersanci rzeczywiście chcieli wysadzić pociąg z ludźmi jak mówi premier?

Na dzień dzisiejszy polskim służbom odpowiedzialnym za bezpieczeństwo wewnętrzne udaje się albo z wyprzedzeniem rozpoznać spisek (próba zamachu na samolot cargo startujący z Katowic), albo skutecznie zatrzymać osoby odpowiedzialne za podpalenia. Czy będziemy na plusie również w kwestii dywersji na torach? – komentarz Zbigniewa Parafianowicza.

Do programu MON „Szpitale przyjazne wojsku”, który ma zacieśnić współpracę między resortem obrony a cywilnymi placówkami ochrony zdrowia, zakwalifikowano już 150 tego typu jednostek.

Kolejne europejskie kraje decydują się na powrót do powszechnej służby wojskowej. Część specjalistów proponuje też zreformowanie polskiego systemu poboru do wojska i pojawiają się pierwsze propozycje.