Black Hawk wiosny nie czyni

Gdy kupowaliśmy 48 samolotów F-16 od Lockheed Martin, wart 6 mld dol. kontrakt miał się przełożyć na zwiększenie potencjału naszego przemysłu lotniczego. Czy tak się stało? Z danych PMR Research wynika, że w latach 2003 - 2009 obroty polskiego przemysłu lotniczego wzrosły czterokrotnie, do 2,8 mld zł. W tym samym czasie zatrudnienie wzrosło z 9 do 22 tys. pracowników. Ale z drugiej strony duże zakłady mocno uzależniły się od produkcji komponentów dla zachodnich korporacji. Właśnie dlatego - według szefa Krajowej Rady Lotnictwa Tomasza Hypkiego - sytuacja naszego przemysłu lotniczego jest fatalna. Dodatkowo kontrakty z przeszłości są już na wyczerpaniu, a nowych jest jak na lekarstwo. - Szkoda, bo w latach 90. mieliśmy szansę, żeby stać się jednym z poważniejszych graczy na światowym rynku w produkcji śmigłowców wielozadaniowych - mówi były wiceszef MON prof. Stanisław Koziej.

To brak kontraktów z MON doprowadził do upadku tego sektora. W dodatku państwowe zakłady lotnicze w obawie przed bankructwem sprzedawano w pośpiechu za niewielkie pieniądze. Przejęcie PZL Mielec oznaczało np. dla Sikorskiego wydatek 60 mln euro. O 21 mln euro więcej kosztował włoską Agustę PZL Świdnik. Te dwie firmy wraz z WSK PZL Rzeszów należącym Pratt & Whitney wytwarzają 50 proc. produkcji naszego sektora.

Robert Kokorda, wiceprezes ds. strategii korporacyjnej Sikorsky Aircraft, do którego należą mieleckie zakłady, mówił wczoraj, że pierwszy Black Hawk z Mielca to dowód, że zakłady w Polsce są w stanie produkować najlepsze na świecie śmigłowce wielozadaniowe. Jednak eksperci z branży lotniczej nie widzą powodu do dumy. - To przestarzała konstrukcja, którą zamawia jeszcze tylko armia amerykańska - mówi Tomasz Hypki, szef Krajowej Rady Lotnictwa. Nie ma on wątpliwości, że jeżeli tych śmigłowców nie kupi polska armia, cały plan produkcyjny w Mielcu legnie w gruzach. Bo na dostawy dla Amerykanów nie ma najmniejszych szans. Tamtejszy rząd kupuje sprzęt bojowy, który jest produkowany na miejscu. Ewentualnie w ramach umów offsetowych oczekuje od dostawców rekompensaty w formie równie wysokich inwestycji w gospodarkę. Tak samo jak Polska.

@RY1@i02/2010/052/i02.2010.052.000.0006.001.jpg@RY2@

Fot. Paweł Topolski/PAP

Duma mieleckich zakladów - śmigłowiec bojowy Black Hawk

@RY1@i02/2010/052/i02.2010.052.000.0006.002.jpg@RY2@

Black Hawk w liczbach

Cezary Pytlos

cezary.pytlos@infor.pl