Władze w Pekinie blokują przejęcie Hummera przez chińską spółkę

Źródła dobrze poinformowane twierdzą, że Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery podejmuje ostatnią próbę uzyskania wymaganej zgody chińskiego Ministerstwa Handlu Zagranicznego na kupno Hummera, firmy produkującej samochody terenowe.

Pierwotnie uzgodniony termin zawarcia przez GM i Sichuan Tengzhong - dotychczas mało znanego prowincjonalnego producenta ciężkiego sprzętu - umowy przejęcia Hummera za 160 mln dolarów upływa w tym tygodniu. Strony już przedłużyły go o miesiąc z powodu problemów z uzyskaniem wymaganych zatwierdzeń.

- Szanse na dojście tej transakcji do skutku maleją z dnia na dzień, a wokół procesu zatwierdzania są niejasności - powiedziała osoba zorientowana w sprawie.

- Kto wie, co się może jeszcze zdarzyć?

Sichuan Tengzhong ma jeszcze nadzieję, że w najgorszym razie uda jej się kupić markę Hummer na podstawie zmienionej umowy - może przez podmiot zagraniczny, chociaż zaaranżowanie tego trwałoby miesiące. Chiński nabywca walczy o przejęcie spółki Hummer - jej marki, kadry kierowniczej, umów licencyjnych, sieci dealerów i sieci kooperantów - od lipca ubiegłego roku.

Część analityków wiąże niechęć Pekinu wobec przejęcia Hummera z prowadzoną od pewnego czasu intensywną kampanią nakłaniania chińskich konsumentów, by kupowali mniejsze, paliwooszczędne samochody.

Mike Dunne z azjatyckiego oddziału firmy konsultantów Dunne & Co. uważa, że produkcja potężnych hummerów, uważanych za przejaw ekstrawagancji i marnotrawstwa, byłaby wyjątkowo sprzeczna z konsekwentnie prowadzoną przez Pekin proekologiczną polityką motoryzacyjną.

- Zatwierdzenie przez władze kupna Hummera byłoby wielką niekonsekwencją - mówi.

Zdaniem Yale’a Zhanga z CSM Automotive z Szanghaju fuzja byłaby niezgodna nie tylko z celami polityki ochrony środowiska Pekinu, lecz i ze stanowczym zamiarem konsolidacji chińskiego przemysłu motoryzacyjnego, w którym działa obecnie blisko stu producentów samochodów.

Sichuan Tengzhong, która nie produkowała dotychczas samochodów osobowych ani nie zarządzała zakładami za granicą, utrzymuje, że hummery, które zamierza wytwarzać, będą bardziej przyjazne środowisku.

GM oświadczyła, że w tej chwili nie może wypowiedzieć się na temat doniesień chińskiej prasy na temat zabiegów Sichuan Tengzhong o zagraniczne kredyty na sfinansowanie transakcji. Sichuan Tengzhong także uchyliła się od komentarza.

@RY1@i02/2010/039/i02.2010.039.166.004c.001.jpg@RY2@

Fot. Bloomberg

Hummer

Tłum. E.G.

© The Financial Times Limited 2010. All Right Reserved

Patti Waldmeir

Sundeep Tucker

Financial Times