Ciemne chmury nad europejską Motoryzacją
Stany Zjednoczone wykorzystały kryzys do zreformowania branży. W Europie zamknięto ledwie dwie fabryki
Latem ubiegłego roku Philippe Varin siedział w swoim paryskim biurze, studiując niepokojące statystyki. Szefa PSA Peugeot Citroen, największego po VW producenta samochodów w Europie, niepokoił spadek sprzedaży - zwłaszcza modelu 207. Popyt na te auta gwałtownie wzrósł w latach 2009 - 2010, kiedy Francja i inne kraje europejskie wprowadziły system subsydiów, który miał wesprzeć branżę zdewastowaną przez kryzys finansowy. Programy złomowania zachęcały konsumentów do oddawania starych aut w zamian za małe i tanie nowe samochody. Jednak program już się skończył, a na dodatek klienci odwrócili się od firmy.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.