Leszek Jaworski

Działalność gospodarcza w zakresie transportu drogowego jest ściśle regulowana przez przepisy unijne i krajowe. Za ich naruszenie przedsiębiorcom grożą surowe kary pieniężne. Taryfikator sankcji zawarto w załącznikach nr 1–3 do ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (dalej: u.t.d.). W tygodniku „Firma i Prawo” (DGP nr 131 z 9 lipca 2019 r.) pisaliśmy już o tym, że poważne naruszenia tych przepisów mogą skutkować wydaniem decyzji o utracie dobrej reputacji, i podpowiadaliśmy, jak przed taką decyzją się bronić. Ale kary pieniężne przewidują także inne regulacje. Przykładowo ustawa o drogach publicznych określa sankcję za nieuiszczenie opłaty elektronicznej za przejazdy po płatnych drogach krajowych. Przy czym na tle postępowań kontrolnych i nakładanych sankcji często dochodzi do sporów z organami nadzoru. Dziś odpowiadamy na wybrane pytania przedsiębiorców, biorąc pod uwagę nie tylko przepisy, ale także aktualne orzecznictwo sądów administracyjnych.

Gminy apelują o oszczędzanie wody, a gdy to nie skutkuje, wprowadzają przepisy zakazujące podlewania ogródków. Za złamanie przepisu ustanawiają grzywny. Jednak nie wszystko robią zgodnie z prawem.

Od września w Karcie Nauczyciela znowu znajdzie się ocena dorobku zawodowego, a także poprzednie rozwiązania dotyczące m.in. oceny pracy i okresów stażu wymaganego do awansowania. Oprócz starych regulacji pojawi się też kilka nowości. Wśród nich limit czasowy zatrudnienia terminowego i świadczenie na start.

Kluczową zmianą jest sformułowanie definicji pośrednictwa przy przewozie osób. Jej wprowadzenie ma umożliwić ocenę, czy dana działalność wymaga uzyskania odpowiedniej licencji – po spełnieniu określonych w ustawie wymagań.