Krzysztof Śmietana

Politycy na szczeblu krajowym i lokalnym wciąż starają się o nowe, szerokie trasy szybkiego ruchu. Dane pokazują jednak, że w niektórych obszarach - zwłaszcza tych wyludniających się - ich budowa jest niepotrzebna.

Konsorcjum z amerykańską firmą Hill na czele zwyciężyło w przetargu na inżyniera kontaktu, który będzie nadzorował budowę lotniska w Baranowie. W tle postępowania opozycja stawiała zarzuty m.in. o lobbing ze strony syna byłego ministra.

Jest szansa na uniknięcie fali pozwów i zrywania kontraktów przez firmy, które liczą straty na umowach zawartych przed wybuchem wojny na terenie Ukrainy. Ministerstwo Infrastruktury zapowiedziało, że znajdzie dodatkowe środki i zwiększy limity waloryzacji.

Najdłuższy tunel kolejowy w Polsce – o długości prawie 4 km – został właśnie przebity. Na trasie z Krakowa w stronę Nowego Sącza i Rabki trzeba wydrążyć jeszcze 12 podziemnych przejazdów. Najdroższe przedsięwzięcie w Małopolsce rozkręca się na dobre.

Konflikt o waloryzację kontraktów drogowych uderza w dużym stopniu w polskie firmy. Może nie tylko opóźnić budowy, ale też niesie ryzyka związane z obronnością.

Szykowana sieć nowych linii ma się zwiększyć o połowę – z 2 do prawie 3 tys. km. Na prezentację planu będzie jednak trzeba poczekać dodatkowe trzy miesiące.

Pawłowski: Dla nas realnym zagrożeniem nie są przetargi, tylko nowelizacja ustawy o publicznym transporcie zbiorowym w omawianym dziś kształcie, co sprawiłoby, że samorządy mogłyby powierzać przewozy własnym spółkom bez przetargów

Czeski RegioJet nieoczekiwanie ogłosił, że 4 maja kasuje wszystkie połączenia krajowe w Polsce, co wywołało szok wśród pasażerów. Tym samym można uznać, że po ponad pół roku kończy się okres konkurencji na polskich torach.