Artykuły autora

Prowadzący nabory na dotacje do przewozów wojewodowie nie przestrzegają ustawy o Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Samorządy mogą się starać o dofinansowanie tylko na trzy lata. A według ekspertów zwykle oznacza to znacznie gorszy tabor.

Jeszcze 20 lat temu był tak zaniedbany, że większość podróżnych i urzędników chciało jego wyburzenia. Architektura i funkcjonalność obiektu zostały jednak docenione. Od 6 lat jest zabytkiem. Dworzec Centralny w Warszawie właśnie kończy 50 lat.

Ponad 200 km tras zamierza otworzyć GDDKiA do końca roku. Nowe drogi szybkiego ruchu pojawia się m.in. na Pomorzu i na Mazowszu. Chodzi m.in. o odcinki S6 czy A2.

Wraz z wejściem w życie nowego rozkładu PKP krótszych przejazdów mogą się spodziewać pasażerowie pociągów lokalnych. W 2026 roku z uciążliwymi pracami trzeba się jednak liczyć na kilku głównych trasach. To głównie linie na południu Polski.

Narodowy przewoźnik jest na dobrej drodze do przejęcia czeskich linii Smartwings. W tej chwili jest najpoważniejszym kandydatem. Decyzja może zapaść przed końcem roku. Przejęcie pozwoliłoby na umocnienie się w tej części Europy, przed spodziewanym za siedem lat startem CPK.

Karol Trammer: Dziwi mnie, że kiedy pojawia się koncepcja, by zbudować jakąś linię, specjaliści mówią, że to nieopłacalne. Eksperci drogowi nigdy nie powiedzą, że budowa jakiejś drogi się nie opłaca i może lepiej zbudować połączenie kolejowe.

W piątek o godz. 11 wreszcie otwarta zostanie podziemna część dworca Warszawa Zachodnia oraz nowa hala od strony Woli. Za rok w tunelu pod stacją będzie kursował tramwaj.