Via Carpatia najwcześniej pod koniec dekady. Trasa ekspresowa znów ma problemyTrasa ekspresowa na wschodzie kraju znów ma problemy, tym razem przez tunele na Podkarpaciu. Choć miała być skończona w przyszłym roku, końcówka dekady wydaje się dziś wariantem optymistycznym dla Via Carpatia.Krzysztof Śmietana•05 czerwca 2024
Via Carpatia najwcześniej pod koniec dekadyTrasa ekspresowa na wschodzie kraju znów ma problemy, tym razem przez tunele na Podkarpaciu. Choć miała być skończona w przyszłym roku, końcówka dekady wydaje się dziś wariantem optymistycznym dla Via CarpatiaKrzysztof Śmietana•05 czerwca 2024
Kiedy ruszy budowa CPK? "Trzeba spiąć finansowanie"Według rządowego pełnomocnika ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego budowa powinna się zacząć w 2025 r.Krzysztof Śmietana•04 czerwca 2024
CPK: trzeba spiąć finansowanieWedług rządowego pełnomocnika ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego budowa powinna się zacząć w 2025 r.Krzysztof Śmietana•04 czerwca 2024
Unia nie dopłaci do lokomotyw spalinowych. Co to oznacza dla odradzającej się polskiej siatki połączeń?Bruksela nie dopłaci już do pociągów spalinowych. To może pchnąć regionalne spółki w kierunku kupna używanych składów kolejowych, byle tylko móc dalej rozwijać lokalną sieć połączeń.Krzysztof Śmietana•03 czerwca 2024
Używany pociąg kupią tanioBruksela nie dopłaci już do pociągów spalinowych. To może pchnąć regionalne spółki w kierunku kupna używanych składów kolejowych, byle tylko móc dalej rozwijać lokalną sieć połączeńKrzysztof Śmietana•03 czerwca 2024
PKP PLK idzie na zakupy. Kolejarze rozwiązują worek z przetargamiKoniec zastoju w zleceniach dotyczących inwestycji na torach. 17 mld zł to wartość postępowań, jakie do końca roku zamierza ogłosić PKP PLK.Krzysztof Śmietana•28 maja 2024
Kolejarze rozwiązują worek z przetargamiKoniec zastoju w zleceniach dotyczących inwestycji na torach. 17 mld zł to wartość postępowań, jakie do końca roku zamierza ogłosić PKP PLKKrzysztof Śmietana•28 maja 2024
Ciężar transformacji klimatycznej spadnie na większe miastaJeśli miasto, które ma więcej niż 100 tys. mieszkańców, będzie chciało kupić nowy autobus, to będzie to musiał być elektryk lub autobus wodorowy. Takie zmiany planuje Ministerstwo Klimatu.Anita Dmitruczuk•27 maja 2024
Ciężar transformacji spadnie na większe miastaJeśli miasto, które ma więcej niż 100 tys. mieszkańców, będzie chciało kupić nowy autobus, to będzie to musiał być elektryk lub autobus wodorowy. Takie zmiany planuje ministerstwo klimatuKrzysztof Śmietana•27 maja 2024