Krzysztof Śmietana

Firma Porr za ponad 2 mld zł zbuduje 4,5-kilometrowy tunel pod Łodzią. To będzie pierwszy fragment szybkiej linii igrek z Warszawy przez CPK, Łódź, do Wrocławia i Poznania. Tymczasem coraz bardziej opóźnia się oddanie tunelu aglomeracyjnego w Łodzi. Jego realizacja potrwa przynajmniej 10 lat.

Dodatkowe zwolnienia pracowników oraz sprzedaż na złom wagonów budzą wielkie kontrowersje. Związkowcy szykują protesty. Rozważają blokady ważnych dróg.

Szybka linia Igrek z pociągami rozpędzającymi się do 300 km/h najpewniej zakończy się w Warszawie wąskim gardłem w postaci niezmodernizowanej, rozsypującej się linii średnicowej. Rządowi nie udaje się skoordynować wielkich inwestycji kolejowych.

Choć Sejm nie uchwalił jeszcze przepisów, które mają zamknąć polski rynek zamówień publicznych, to już teraz wykonawcy z państw trzecich są na nim pozbawieni praw przysługujących unijnym firmom

Choć Sejm nie uchwalił jeszcze przepisów, które mają zamknąć polski rynek zamówień publicznych, to już teraz wykonawcy z państw trzecich, takich jak Turcja czy Chiny, są na nim pozbawieni praw przysługujących unijnym firmom.

Choć wykonawcy kontraktów drogowych podpisanych przed wojną w Ukrainie wpadają w coraz większe kłopoty finansowe, to rząd nie śpieszy się z pomocą. Niektóre spółki już złożyły wnioski o upadłość, a kolejne może spotkać ten sam los. Kierowcy wciąż tkwią zaś w korkach na opóźnionych ekspresówkach.