Dyrektywa o bezpiecznym (i droższym) samochodzie

Od 2015 r. wszystkie nowe samochody mają być wyposażone w system eCall, czyli automatycznego połączenia z policją i pogotowiem w razie wypadku. Komisja rynku wewnętrznego oraz komisja transportu PE przyjęły wspólnie raport popierający ten pomysł. Będzie on poddany pod głosowanie na lipcowej sesji plenarnej Parlamentu Europejskiego. Później projekt dyrektywy KE trafi do Rady UE. Jak przyznaje w rozmowie z DGP sama Komisja Europejska, eCall podroży auto o sumę od 200 do 600 euro, w zależności od tego, czy kierowca sam odpowiadałby za instalację systemu, czy byłby on instalowany fabrycznie. Według KE druga opcja jest tańsza.

Działanie systemu eCall polega na tym, że jeżeli samochód wyposażony w niego wyczuje uderzenie o znacznej sile, urządzenie automatycznie poinformuje najbliższe centrum powiadamiania ratunkowego i prześle zestaw danych. Jest szansa, że eCall może radykalnie zmniejszyć czas reakcji służb. Z tego względu system jest powiązany z inną inicjatywą Komisji Europejskiej, wprowadzającą jeden europejski numer alarmowy 112. Zgłoszenie poprzez system eCall może być dokonane ręcznie przez pasażerów lub automatycznie dzięki aktywacji znajdujących się w pojeździe czujników.

Wbudowany system eCall nawiązuje bezpośrednie połączenie głosowe przez numer 112 z odpowiednim punktem przyjmowania zgłoszeń o wypadkach (PSAP, Public Service Answering Point), przesyłając najważniejsze informacje, takie jak czas i miejsce wypadku oraz opis pojazdu, który brał w nim udział. Informacjom wysłanym do punktu PSAP może również towarzyszyć połączenie z potencjalnym dostawcą usług możliwe dzięki jego adresowi IP i numerowi telefonu.

Podobnie jak numer 112 system eCall jest wspólną inicjatywą Komisji Europejskiej i przedstawicieli producentów samochodów i przedsiębiorstw z sektora IT. Jego wzdrożeniem są zainteresowane właściwie wszystkie większe koncerny produkujące auta i części samochodowe, część samochodów - np. nowsze modele BMW ten system już mają wmontowany.

Jak powiedzieli nam przedstawiciele Parlamentu Europejskiego, powołując się na dane koncernów samochodowych, zainstalowanie e Call sprawi, że nowe auta będą droższe o 70 - 100 euro. Z kolei Jerome Paris, który w Komisji Europejskiej koordynuje projekt eCall, w rozmowie z DGP mówi o sumie od 500 do 600 euro. Według krytyków dyrektywy da ona koncernom pretekst do podwyższania ceny samochodów.

Obecnie jedynie 0,7 proc. wszystkich pojazdów osobowych w Unii Europejskiej jest wyposażonych w automatyczne systemy powiadamiania służb ratunkowych.

współpraca J.Bie.

Dominika Ćosić

korespondencja z Brukseli