Awantura o przewozy kolejowe w regionach. Resort infrastruktury blokuje konkurencję?
Organizacja niezależnych operatorów kolejowych uważa, że szykowana przez resort infrastruktury zmiana zablokuje wprowadzenie konkurencji w regionach. Najpóźniej od 2030 roku przewozy muszą być zlecane przewoźnikom wyłonionym w przetargach.
All Rail, stowarzyszenie zrzeszające niezależnych przewoźników kolejowych z całej Europy, protestuje przeciwko zmianom w prawie przygotowywanym przez Ministerstwo Infrastruktury. Chodzi o proponowaną nowelizację ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, która ma dotyczyć przede wszystkim przewozów autobusowych. Zawiera jednak zmianę, która zdaniem niezależnych przewoźników „ma umożliwić marszałkom województw powierzanie przewozów kolejowych własnym operatorom, co może wyłączyć nawet połowę regionów w Polsce z konkurencji, umacniając dominację dotychczasowych operatorów kolejowych i osłabiając konkurencję”. O sprawie pisała wcześniej „Rzeczpospolita”.
Od 2030 roku ma być obowiązkowa konkurencja na torach
Chodzi o propozycję uchylenia artykułu 22a, który dotyczy zawierania umów o kolejowy wojewódzki transport pasażerski. W myśl tego przepisu, nie stosuje się tu unijnego rozporządzenia pozwalającego bezpośrednio udzielać zamówień podmiotom wewnętrznym. Marszałkowie województw po raz ostatni przewozy bez przetargu mogli zlecić w 2020 r. Ich maksymalny czas obowiązywania to 10 lat, toteż przymierzają się oni do nowych przetargów, na co liczą niezależni przewoźnicy. Na Podlasiu przetarg na przewozy w latach 2026–2030 wygrało Polregio, które obsługiwało tam kursy już wcześniej. Przewoźnik w postępowaniu pokonał Arrivę, której przed laty udało się z kolei wygrać przetarg na obsługę tras niezelektryfikowanych w woj. kujawsko-pomorskim.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.