Decydują się zmiany w warunkach leasingu

Jeśli do końca listopada Sejm uchwali, prezydent podpisze i zostanie opublikowany jako ustawa rządowy projekt zmian w podatkach, to od nowego roku przedsiębiorcy, zwłaszcza ci jednoosobowi, odczują zmiany związane z leasingiem samochodów osobowych. Na razie prace w parlamencie trwają – po I czytaniu projekt został pozytywnie zaakceptowany przez komisję. Jedyna pociecha: procedowany obecnie projekt jest łagodniejszy w swoich zapisach od zapowiadanych jeszcze w czerwcu zmian w tej dziedzinie.

Już wiadomo, że zaostrzenia nie będą dotyczyć trwających umów leasingowych oraz że na obecnych zasadach będzie można rozliczać się z fiskusem z umów zawartych do końca bieżącego roku (a nie do daty wejścia w życie ustawy) przez cały okres trwania umowy leasingowej (a nie – jak było we wcześniejszym projekcie – przez kolejne dwa lata, czyli do końca 2020 r.). Kto więc planuje leasing samochodu osobowego, powinien się zastanowić, czy nie zawrzeć umowy jeszcze w 2018 r. Dla zachowania praw nabytych istotna będzie przy tym właśnie data umowy, a nie dzień wydania przedmiotu leasingu. Jeśli zatem podpiszemy umowę jeszcze w tym roku, odebrać pojazd można nawet w przyszłym.

Każdy, kto po nowym roku wyleasinguje auto tańsze od wyznaczonego limitu (pamiętamy, że granica dotyczy ceny netto i połowy VAT, czyli nieodliczonej części, która zaliczana jest do kosztów uzyskania przychodu), będzie rozliczał leasing z uwzględnieniem zasad pokazanych w tabelce. Natomiast jeśli ktoś wyleasinguje auto droższe, zarówno pierwszą wpłatę, jak i raty może odliczać proporcjonalnie do limitu. Dla przykładu i łatwego rachunku: jeśli ktoś kupi auto za 200 tys., czyli droższe o 25 proc., odliczy tylko 75 proc. wpłaty początkowej i 75 proc. kolejnych rat. Jeśli ktoś weźmie w leasing auto za 300 tys. zł, w obu przypadkach odliczy tylko połowę tej wartości. To ograniczenie dotyczy zarówno samochodów osobowych wykorzystywanych wyłącznie do celów służbowych (konieczna jest ewidencja przebiegu pojazdu jak do celów VAT), jak i tych użytkowanych również do celów prywatnych.

Drugie ograniczenie dotyczy wydatków eksploatacyjnych, jak zakup paliwa, płynów, wymiana opon, wycieraczek itp. Do tej pory firmy, czyli w dużej mierze osoby fizyczne prowadzące działalność gospodarczą korzystające z samochodów zarówno do celów służbowych, jak i prywatnych, po odliczeniu połowy VAT pozostałą część wydatku brutto mogły zaliczyć w całości do firmowych kosztów uzyskania przychodu. Po nowym roku to zaliczenie będzie obejmować tylko trzy czwarte kosztów. Ta zmiana najbardziej dotknie mikroprzedsiębiorców, samozatrudnionych czy uprawiających wolne zawody, którzy raczej nie kupują aut z najwyższej półki, ale koszty eksploatacji samochodów wykorzystywanych w systemie pół na pół stanowią znaczącą, często nawet najwyższą, pozycję w firmowym budżecie. Po prostu zapłacą wyższe podatki.

50,9 proc. klientów firm leasingowych to mikrofirmy

45,6 proc. leasingowanych przedmiotów to samochody osobowe i dostawcze do 3,5 tony

Tylko osobowe

Uwaga! Planowane zmiany dotyczą wyłącznie samochodów osobowych, nie dotyczą samochodów ciężarowych ani innych leasingowanych pojazdów czy urządzeń. Koszty użytkowania tych maszyn będą rozliczane na dotychczasowych zasadach.

Podstawa

Rządowy projekt ustawy o zmianie ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych, ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych oraz niektórych innych ustaw (druk nr 2854).

Co może się zmienić w leasingu operacyjnym samochodów osobowych używanych także do celów prywatnych w 2019 r.?