Do konkurencji na torach wciąż daleko. Historia RegioJet wystraszy innych przewoźników
Po porzuceniu przez czeską spółkę RegioJet połączeń krajowych w Polsce inni przewoźnicy nie palą się do uruchamiania kursów, które stałyby się realnym wyzwaniem dla państwowego monopolisty. Na prawdziwą konkurencję poczekamy jescze długo.
Tylko do 3 maja spółka RegioJet będzie obsługiwać częste połączenia na trzech obleganych trasach kolejowych z Warszawy – do Krakowa, Poznania i Trójmiasta. Firma zaczęła je uruchamiać we wrześniu 2025 r. i potem dodawała kolejne kursy w grudniu i lutym. Zapowiadała dalszy skokowy rozwój siatki od grudnia tego roku – m.in. z Warszawy do Wrocławia, Szczecina, Berlina i Katowic. Pasażerowie szybko odczuli efekty konkurencji. Państwowy monopolista – spółka PKP Intercity mocno ścięła ceny za przejazd na trasach, na których zaczęli jeździć Czesi. Nawet na kilka dni przed odjazdem można było znaleźć bilety na Pendolino czy na ekspres EIC za 29 zł.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.