Szybkim pociągiem do Wilna i Rygi
Rozpędza się budowa linii Rail Baltica. Na początku następnej dekady podróż pociągiem z Warszawy do stolicy Litwy ma trwać 4 godziny, a do stolicy Łotwy – 5 godzin. Polski odcinek będzie najwolniejszy
W Rydze uroczyście zainaugurowano wczoraj budowę 230-kilometrowego odcinka szybkiej kolei Rail Baltica. Kontrakt zrealizuje konsorcjum trzech firm – francuskiej Eiffage, polsko-hiszpańskiego Budimeksu i włoskiej spółki Rizzani. Wartość zamówienia to ok. 3,7 mld euro, czyli niemal 16 mld zł. Na razie prace startują na południu od Rygi, na czterech odcinkach realizacyjnych o łącznej długości 11 km. Powstanie tam m.in. centrum przeładunkowe. Łącznie zamówienie obejmuje budowę 63 fragmentów, a realizacja kolejnych ma startować wraz z wykonaniem na zlecenie zamawiającego projektu budowlanego i zdobyciem niezbędnych pozwoleń.
– Na realizację całego zamówienia przewidziano osiem lat – mówi Artur Popko, prezes Budimeksu, który ma 30 proc. udziałów w międzynarodowym konsorcjum. Firma wybuduje m.in. 175 różnych obiektów inżynieryjnych, np. mostów, i ułoży torowisko. Cały kontrakt, który obejmie przecięcie szybką linią kolejową niemal całej Łotwy, ma być ukończony w 2032 r. W ramach trasy Rail Baltica od ponad trzech lat prace prowadzone są już w dwóch miejscach. Trwa budowa połączenia kolejowego do lotniska w Rydze. Prowadzona jest także gruntowna przebudowa stacji Ryga Centralna. Oba przedsięwzięcia mają finiszować w przyszłym roku.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.