Łódzki tunel łapie opóźnienie

Trzykilometrowy tunel pod centrum Łodzi połączy ze sobą dwa dworce: Fabryczny i Kaliski. Inwestycja zrewolucjonizuje komunikację w aglomeracji. W czasie budowy powstaną dwie podziemne stacje w centrum miasta – przy ruchliwym skrzyżowaniu Zachodniej z Zieloną i w rejonie najpopularniejszej łódzkiej galerii handlowej Manufaktura. Dzięki temu kolej zacznie odgrywać dużą rolę w dojazdach do pracy czy szkoły. Oprócz składów podmiejskich tunelem pojadą też pociągi dalekobieżne. Wiele jeżdżących dłuższą trasą, np. z Warszawy do Wrocławia, zamiast okrążać miasto opłotkami, będzie mogło przejeżdżać przez centrum. To oznacza, że lepiej wykorzystany zostanie oddany w 2016 r. wielki, podziemny dworzec Łódź Fabryczna.

Inwestycja łapie jednak opóźnienie. W lutym ze strony spółki PKP Polskie Linie Kolejowe padła obietnica: budowa tunelu wystartuje w czerwcu. Prace mają się zacząć od wykopów pod szyb startowy dla tarcz, które mają drążyć tunele. Już wiadomo, że tego terminu nie da się dotrzymać. Marcin Konarzewski, dyrektor Energopolu Szczecin, w rozmowie z DGP powiedział, że prawomocne pozwolenie na budowę najpewniej otrzyma w sierpniu. W efekcie prace przy komorze startowej będzie można zacząć na przełomie sierpnia i września.