Samozatrudniony, który korzysta z aplikacji, to pracownikTak orzekł sąd w Amsterdamie, oceniając status współpracowników firmy oferującej dostawy posiłków zamawianych online. To kolejny taki głos w dyskusji nad gig economySara Synowiec•11 lutego 2019
Korzystanie z aplikacji jako narzędzia pracy przesądza o etacieUznał sąd w Amsterdamie. Stwierdził, że dostawcy posiłków zamawianych online, to¶ pracownicy 11 lutego 2019
Rynek: znowelizujmy ustawę o PPK przed lipcem. Nie utrudniajmy życia pracodawcomKarolina Topolska•07 lutego 2019
Błąd co do rodzaju umowy podważa jej rozwiązaniePracownik nie zdaje sobie sprawy, że jego umowa o pracę na czas określony przekształciła się już w tę bezterminową. Zgadza się na rozwiązanie kontraktu za porozumieniem stron. Czy może je później podważać z uwagi na brak świadomości co do rodzaju umowy łączącej go z firmą?06 lutego 2019
Pracodawca w potrzasku danych o pracownikuFirma uniknie kar za złamanie prawa przez swojego podwładnego, jeśli wykaże, że starannie dobrał współpracowników. Ale to utrudnią mu RODO i kodeks pracyŁukasz Guza•06 lutego 2019
Czas pracy kierowcy: o to najczęściej pytają polscy przewoźnicyPraca kierowcy od kilkunastu lat podlega wzmożonej liczbie kontroli. Dzieje się tak m.in. za sprawą powstałej w 2002 r. Inspekcji Transportu Drogowego, do której zadań należy kontrola przestrzegania przez kierowców zasad prowadzenia pojazdu oraz odbierania odpowiednich odpoczynków i przerw. Jednak nie jest to jedyna służba, która chroni rynek transportowy przed naruszeniami zasad uczciwej konkurencji oraz walczy o poprawę bezpieczeństwa na polskich drogach. Policja, Straż Graniczna oraz Służba Celna także mają uprawnienia do kontroli przestrzegania prawa przez kierowców prowadzących pojazdy wyposażone w tachografy. Na tym nie koniec - przedsiębiorcę transportowego może czekać jeszcze kolejna weryfikacja w postaci kontroli Państwowej Inspekcji Pracy. Inspektor PIP również przyjrzy się zapisom na wykresówkach i kartach kierowców. Może też rozszerzyć zakres kontroli o zagadnienia związane z poprawnym rozliczaniem wynagrodzenia oraz podróży służbowych pracownika. Wobec takiej mnogości podmiotów kontrolujących szczególnego znaczenia nabiera kwestia poprawnego planowania czasu pracy w transporcie. Tymczasem wątpliwości w tym zakresie wynikają nie tylko z polskich przepisów, lecz także z unijnych. Wciąż zmieniane regulacje i wizja wysokich kar sprawiają, że zarówno przewoźnicy, jak i kierowcy nie zawsze wiedzą, w jaki sposób prawidłowo rozpisać czas pracy za kółkiem oraz kiedy odbierać przerwy i odpoczynki. Pomóc w tym może przedstawiony poniżej zbiór odpowiedzi na najczęstsze pytania przewoźników. Zapoznać się z nimi powinien każdy przedsiębiorca posiadający pojazdy wyposażone w tachografy.Kamil Wolański•05 lutego 2019
Okres przechowywania dokumentacji musimy podać dwa razyRaz, zgodnie z RODO, na początku zatrudnienia. I drugi z końcem pracy, stosując się do obowiązujących od stycznia nowych przepisów kodeksowych. Ten, kto o tym zapomni, naraża się na karęJustyna Tyc•05 lutego 2019
Pracodawcy powinni być ostrożni w formułowaniu powodu wypowiedzenia umowyLeszek Jaworski•05 lutego 2019