Technologie

Komisja Europejska decyduje się na ochronę europejskiego przemysłu i kluczowych przyczółków produkcji w sektorach przyszłości. Już na pierwszym etapie prac nad przełomowym rozporządzeniem ograniczono jednak jego zakres.

Donald Trump i technologiczni giganci na wyścigi obiecują, że koszty rozbudowy centrów danych oraz koniecznych do ich zasilenia nowych źródeł wytwórczych nie spadną na gospodarstwa domowe. Mimo to wobec nowych inwestycji w infrastrukturę cyfrową i emisyjną energetykę narasta społeczny opór. Czy podobny scenariusz czeka wkrótce Europę?

Polska może być beneficjentem transformacji w przemyśle motoryzacyjnym – wynika z raportu, do którego DGP uzyskał wgląd. Ale wpływ na zatrudnienie będzie prawdopodobnie ujemny, a międzynarodowa rywalizacja o najatrakcyjniejsze inwestycje – niezwykle zacięta.

W tym roku Alphabet, Amazon, Meta i Microsoft zamierzają wydać na rozwój sztucznej inteligencji 670 mld dol. To równowartość 2,1 proc. amerykańskiego PKB. Nigdy wcześnie żaden projekt w rozbudowę infrastruktury w historii USA nie pochłonął tak wielkiego kapitału.

Wprowadzenie przez firmę Google modelu sztucznej inteligencji, który umożliwia tworzenie interaktywnych cyfrowych światów przy pomocy prostych poleceń, przełożyło się na gwałtowny spadek notowań firm działających w branży gier. Ucierpiały także spółki notowane na warszawskiej giełdzie.

Fala eksperymentów z algorytmami już przeszła, a firmy coraz częściej zderzają się z konsekwencjami braku reguł, nadzoru i odpowiedzialności. To moment, w którym korzystanie z nowych narzędzi musi zostać uporządkowane, tak aby wspierało biznes, a nie było źródłem ryzyka.

Wszystkie znaki na niebie i ziemi przemawiają za tym, że w tym roku Europa stanie się jeszcze ważniejszym niż dotąd kierunkiem eksportu chińskich samochodów. Nadchodzące starcie może być decydujące dla losów przemysłu motoryzacyjnego na naszym kontynencie. Ale dla Polski skutki tej rywalizacji mogą mieć też plusy.