Deutsche Bahn jedzie na Wyspy

Niemcy proponują 1,54 mld funtów (1,75 mld euro), płatnych w gotówce. Byłoby to jego największe przejęcie Deutsche Bahn na rynku transportu pasażerskiego. Arriva podała, że prowadzi zaawansowane rozmowy na temat oferty.

Transakcja będzie kolejnym z kilku niedawnych przypadków, kiedy to państwowa firma z Europy kontynentalnej kupuje jednego ze swoich głównych konkurentów na regionalnym, coraz bardziej zliberalizowanym, rynku transportu publicznego.

Głównym warunkiem powodzenia transakcji jest satysfakcjonujący wynik due dilligence, czyli badania ksiąg Arrivy, prowadzonego przez DB. Dwa pozostałe warunki - jednogłośna akceptacja rady nadzorczej Arrivy i zgoda rady DB oraz niemieckiego rządu - będą prawdopodobnie formalnościami.

DB do niedawna koncentrował się na paneuropejskiej ekspansji w segmencie przewozów towarowych i logistyki. W jej ramach kupił w 2007 roku EWS, największego brytyjskiego operatora przewozów towarowych. DB ma już jednak spółkę, która zarządza brytyjską linią Chiltern Railways, a 1 kwietnia przejął operacje Tyne & Wear Metro w północno-wschodniej Anglii.

Arriva jest wyjątkiem wśród pięciu dużych operatorów transportowych - pozostali to FirstGroup, Stagecoach, National Express i Go-Ahead Group - ponieważ ma mocną pozycję w Europie kontynentalnej.

W Wielkiej Brytanii Arriva, która zatrudnia ponad 42 tys. ludzi, generuje 52 proc. swoich przychodów z takich działań jak zarządzanie londyńskimi autobusami, pociągami w Walii i długodystansowym połączeniem CrossCountry z Kornwalii do Szkocji.

Pomimo sygnałów, że francuski SNCF, już w styczniu zainteresowany kupnem Arrivy, może złożyć kontrofertę, źródła wokół transakcji mówią, że jest to mało prawdopodobne.

Potężna transakcja umocni Deutsche Bahn na polskim rynku przewozów pasażerskich. Przejęcie brytyjskiej Arrivy umożliwi objęcie pełnej kontroli nad pierwszym prywatnym operatorem pociągów nad Wisłą. Spółka Arriva PCC uruchamia połączenia na pięciu liniach kolejowych w dwóch województwach: kujawsko-pomorskim i pomorskim. Deutsche Bahn weszło do spółki już w 2009 roku, po tym jak kupiło PCC Rail - wcześniejszego partnera Brytyjczyków. Na razie Niemcy nie zdradzają swoich planów. Wiadomo jednak, że będą chcieli rozwijać ofertę przewoźnika dla polskiego pasażera. Równolegle Deutsche Bahn zarejestrował w Polsce spółkę, która także stara się o przyznanie licencji na przewozy pasażerskie. W opinii ekspertów niemieckie koleje za kilka lat mogą odebrać dużą część rynku samorządowym Przewozom Regionalnym oraz PKP Intercity.

masz

Tłum. TK

© The Financial Times Limited 2010. All Right Reserved

Robert Wright

Gerrit Wiesmann

Financial Times