Sztafeta azjatyckich stoczni
Dwie największe chińskie firmy z branży łączą siły. Konsolidację zapowiadają też europejskie koncerny. Problemem może być Komisja Europejska
Łączne aktywa chińskich gigantów – China State Shipbuilding Corp. (CSSC) i China Shipbuilding Industry Corp. (CSIC) – to ponad 110 mld dol. Spółki posiadają razem ok. 20 proc. globalnej sprzedaży. – Wszyscy są świadomi, że na rynku pozostaną najmocniejsi, czyli ci, którzy osiągną skalę umożliwiającą zakup produktów w niższych cenach i tym samym późniejszą konkurencję cenową. Ten ruch to próba przesunięcia części najdroższych kontraktów z Europy do Azji – ocenia Piotr Słupski, ekspert z branży stoczniowej i autor raportu „Polski sektor stoczniowy. Stan obecny, perspektywy, zagrożenia”.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.