To będzie ciekawy czas dla transportu i logistyki

Branża transportowa od dłuższego już czasu cierpi na problemy płynnościowe. Do spadku rentowności biznesu przyczyniają się zmiany przepisów nie tylko w Polsce, lecz także w innych krajach Unii Europejskiej. We wrześniu 2018 r. weszła w życie nowelizacja ustawy dotyczącej transportu drogowego w Polsce. Następnie zaczęły obowiązywać jeszcze bardziej restrykcyjne zasady w zakresie zgłaszania towarów wrażliwych, czyli ustawa SENT. Natomiast od czerwca 2019 r. w każdym fabrycznie nowym pojeździe ciężarowym obligatoryjnie muszą działać inteligentne tachografy. Do tego dochodzą negatywne sygnały płynące z niektórych gospodarek, co przekłada się na popyt na przewozy.

– O ile popyt na usługi transportowe w kraju jest ciągle na dobrym poziomie, to na zachodzie Europy widoczny jest spadek. Szczególnie w Niemczech, u naszego głównego partnera handlowego, choć obniżenie zainteresowania można dostrzec też w innych państwach – mówi Maciej Wroński, prezes Związku Pracodawców „Transport i Logistyka Polska”. Dodaje, że na to wszystko nakłada się wzrost ryzyka prowadzenia biznesu w niektórych krajach, m.in. we Francji. Chodzi np. o wzmożone kontrole, przez co wiele firm wycofuje się z obsługi niektórych rynków.