Dachser: logistyka jedzie z prądem

Madryt, Paryż, Bruksela, Kopenhaga, Berlin, Monachium, Hamburg – lista europejskich metropolii, które już wprowadziły lub zapowiedziały wdrożenie ograniczeń wjazdu dla pojazdów zasilanych silnikiem Diesla do centrum systematycznie się wydłuża. Z początkiem 2019 r. Stuttgart, jako pierwsze miasto w Niemczech, całkowicie zakazał jazdy „na dieslu” na całym swoim obszarze. Wniosek z tych postępujących zmian może być tylko jeden: firmy transportowe jak najszybciej muszą znaleźć alternatywy dla stosowanych obecnie wysokoemisyjnych flot, jeśli chcą dalej działać na unijnym rynku.

- Dla firm z branży TSL stawka jest bardzo wysoka, bo inwestycje w ten obszar będą dość znaczne. W niektórych miastach od elektromobilności po prostu nie będzie ucieczki. Dodatkowo istnieją historyczne dzielnice miast, do których wjazd od dawna jest niemożliwy. Niewątpliwie również rozwiązania typu rower elektryczny z przestrzenią ładunkową albo specjalne wózki elektryczne do przewozu cięższych rzeczy będą czy wręcz są codziennością. Wiele firm prezentowało takie rozwiązania na targach transport logistic w Monachium, które odbywały się na początku czerwca. To ma oczywiście wpływ na konieczność powstawania mikrohubów, na przykład kontenerowych ze źródłami energii do ładowania sprzętu. Miasta, które planują takie obostrzenia muszą o tym pamiętać, inaczej te miejsca „wymrą” biznesowo lub też wyludnią się. Brak możliwości dostaw i zapatrzenia sklepów, barów, restauracji czy też firm spowoduje ich przeniesienie się w inne obszary – komentuje dr inż. Grzegorz Lichocik, prezes Dachser w Polsce.