LOT miał się stać jednym z większych graczy w Europie. Teraz szuka sposobów, by przetrwaćJeszcze pół rok temu polski przewoźnik dzięki przejęciu linii Condor miał się stać jednym z większych graczy w Europie. Teraz – tak jak wielu innych – szuka sposobów, by przetrwaćKrzysztof Śmietana•19 czerwca 2020
LOT musi przeciąć spekulacjeJeszcze pół rok temu polski przewoźnik dzięki przejęciu linii Condor miał się stać jednym z większych graczy w Europie. Teraz – tak jak wielu innych – szuka sposobów, by przetrwaćKrzysztof Śmietana•18 czerwca 2020
Koronawirus: Część podróżnych kupiła bilety i nie wystartowałaPrzewoźnicy chcieli przywrócić rejsy na własne ryzyko – słyszymy w resorcie infrastruktury. Krzysztof Śmietana•18 czerwca 2020
Część podróżnych kupiła bilety i nie wystartowałaPrzewoźnicy chcieli przywrócić rejsy na własne ryzyko – słyszymy w resorcie infrastrukturyKrzysztof Śmietana•17 czerwca 2020
Regionalne lotniska walczą o przeżycieChoć linie lotnicze zaczynają przywracać rejsy, to na odbudowanie dawnego poziomu ruchu poczekamy bardzo długo. To duży kłopot dla małych portów.Krzysztof Śmietana•17 czerwca 2020
Regionalne lotniska walczą o przeżycieChoć linie lotnicze zaczynają przywracać rejsy, to na odbudowanie dawnego poziomu ruchu poczekamy bardzo długo. To duży kłopot dla małych portówKrzysztof Śmietana•16 czerwca 2020
GDDKiA proponuje, budowlańcy krytykują. Kontrowersyjne zmiany w kontraktachWedług firm wykonawczych nowe zasady proponowane przez drogowców będą oznaczać wzrost cen i wydłużenie pracKrzysztof Śmietana•15 czerwca 2020
GDDKiA proponuje, budowlańcy krytykująWedług firm wykonawczych nowe zasady proponowane przez drogowców będą oznaczać wzrost cen i wydłużenie pracKrzysztof Śmietana•14 czerwca 2020
Samorządy mogą zgłaszać pomysły do rządowego programu „Kolej plus”Oprócz dofinansowania budowy nowych linii czy rewitalizacji starych jest szansa na wsparcie mniejszych inwestycji. Pytanie tylko, czy wymóg 15-proc. wkładu własnego nie zniechęci JSTAndrzej Bittel: Te jednostki, które działają strategicznie, wiedzą, że wieloletnie przedsięwzięcia infrastrukturalne przynoszą długotrwałe korzyści społeczne i finansoweDolny Śląsk jest w ostatnich latach tym regionem, który mocno postawił na rozwój kolei i przywracanie wielu lokalnych połączeń. Województwo nie tylko stworzyło przed 13 laty własnego przewoźnika kolejowego, ale konsekwentnie inwestuje też w tory i reaktywację kolejnych, nieczynnych od wielu lat tras. Efekty są widoczne w statystkach, liczba podróżnych rośnie co roku o 20–25 proc. Mówi o tym w wywiadzie szef Kolei Dolnośląskich Damian Stawikowski.Krzysztof Śmietana•10 czerwca 2020
Samorządy mogą zgłaszać pomysły do rządowego programu „Kolej plus”Oprócz dofinansowania budowy nowych linii czy rewitalizacji starych jest szansa na wsparcie mniejszych inwestycji. Pytanie tylko, czy wymóg 15-proc. wkładu własnego nie zniechęci JSTKrzysztof Śmietana•09 czerwca 2020