motoryzacja

Człowiek całe życie marzy o porsche boxsterze GTS, o pokonywaniu zakrętów w chmurach dymu z opon, ryku silnika doprowadzającym sąsiadów do furii, kierownicy obszytej zamszem i podwożeniu licealistek przy akompaniamencie Queen śpiewających „Don’t stop me now”.

Wicepremier Janusz Piechociński przyznał, że indyjski koncern samochodowy Tata prowadzi rozmowy w sprawie ewentualnej kooperacji z polskimi przedsiębiorstwami. Minister gospodarki nie chciał zdradzić żadnych szczegółów.  Podkreślił jednak, że nasza oferta jest bardzo konkurencyjna.

Koncern Tata, właściciel Jaguara i Land Rovera, planuje otwarcie swojej fabryki w Polsce - podają indyjskie media. Wśród państw, w których rozważano otwarcie fabryki Jaguara, były Słowacja, Węgry, Czechy i Turcja. Rocznie z taśmy miałoby zjeżdżać około dwustu tysięcy samochodów. Według gazety "Economic Times of India" fabryka miałaby powstać w Krakowie. Koszt jej budowy szacuje się na około 1,2 miliarda funtów.

Państwo prowadzi zakrojoną na szeroką skalę akcję pt. „likwidujemy dopalacze”. Ta nierówna walka trwa już kilka lat, a jedynym jej efektem jest to, że świństwo jest zastępowane jeszcze większym świństwem. W efekcie obecnie Mefedron ma podobny skład co Domestos, a zażycie Tajfuna przynosi dokładnie takie same skutki co wypicie podpałki do grilla. Innymi słowy, to co teraz się dzieje na szpitalnych oddziałach detoksykacyjnych w całym kraju, nie jest winą handlarzy czy żądnych wrażeń nastolatków, tylko władzy, która zapomniała, jakie były skutki amerykańskiej prohibicji w latach 20. ubiegłego wieku. Nie twierdzę broń Boże, że dopalacze należy zalegalizować. Ale uważam, że związany z nimi problem nigdy by nie powstał, gdyby – zamiast tworzyć kolejne listy zabronionych substancji nieaktualne już w momencie ich opublikowania – zalegalizowano tylko jedną: marihuanę. I kontrolowano jej sprzedaż. Oraz produkcję.

Kilkunastoletnie audi A4, volkswageny passaty i peugeoty 407 z kierownicą po prawej stronie mają wzięcie, bo są znacznie tańsze od kontynentalnych odpowiedników. Ale to już się zmienia

Dla koncernów działających na rosyjskim rynku kwiecień był najgorszym od 10 lat miesiącem pod względem sprzedaży nowych aut. Na szczęście mogą liczyć na klientów ze Starego Kontynentu i USA

Jak wszyscy zmotoryzowani wiedzą, obecnie bardzo ryzykowne jest przekraczanie prędkości w terenie zabudowanym o więcej niż 50 km/h. I – co wielu może zdziwić – ja się z tą filozofią całkowicie zgadzam. Oczywiście pod warunkiem, że ten teren zabudowany nie oznacza pola kukurydzy i schowanych w nim stodoły oraz psiej budy oraz że nie jest trzecia w nocy. W miastach i miasteczkach jeżdżenie ponad 100 km/h powinno być surowo karane. A gdy grubo przeszarżujecie w pobliżu przedszkola, szkoły, przychodni albo Biedronki, oprócz prawa jazdy powinni wam zabrać również dom, dzieci i obie nerki.

Maleje dynamika produkcji samochodów w Polsce. Po bardzo dobrym pierwszym kwartale przyrost produkcji spadał, by w czerwcu zanotować wynik ujemny - wynika z komunikatu Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR.

Już dawno nie ubawiłem się tak bardzo, jak podczas lektury porównania nowej skody superb z mercedesem klasy E w jednym z tygodników motoryzacyjnych. Wyobraźcie sobie, że dziennikarze wzięli na warsztat oba modele, pomierzyli je, pojeździli nimi, przyhamowali parę razy, zatankowali, pobawili się nawigacją i wyszło im, że skoda jest lepsza.