koleje

Według rządu nie ma szans, by w najbliższych latach skokowo wzrósł udział przewozów towarów koleją. Tory mają zbyt małą przepustowość. Wąskie gardła mają być stopniowo likwidowane

Coraz częściej
podróżni mają problemy z zakupem biletu przewoźnika przez internet. Powodem jest przeciążenie systemu i cyberataki. Czy problemy znikną po wdrożeniu nowego systemu?

Jeszcze w tym roku spółka CPK ogłosi pierwsze przetargi na budowę szybkiej linii Warszawa – Łódź, którą pojedziemy w 2032 roku. Do 2035 roku ma być gotowy cały igrek, a do 2040 roku także CMK-Północ i linia Katowice – Ostrawa.

Ratunkiem dla Polregio mają być pieniądze ze Społecznego Funduszu Klimatycznego i z Funduszu Modernizacyjnego. Dziś średnia wieku pojazdów to 41 lat. W ciągu najbliższych 5 lat 141 najstarszych składów (43 proc.) trzeba będzie wyłączyć z ruchu.

Kolejarze skłaniają się ku temu, by jednocześnie remontować dwa tunele warszawskiej linii średnicowej – dalekobieżny i podmiejski.

Spółka PKP PLK wreszcie wystartowała z przetargami na modernizację i budowę nowych linii. Będzie szukać wykonawców kilku ważnych inwestycji.

- Skorzystają też mieszkańcy Szczecina, Lublina czy Białegostoku, którzy będą podróżować na drugi kraniec Polski - mówi Piotr Rachwalski, członek zarządu spółki Centralny Port Komunikacyjny.

Dzięki szybkim remontom spółce PKP Intercity udało się na szczyt sezonu wakacyjnego wygospodarować dodatkowe 80 wagonów. Na znaczną poprawę sytuacji taborowej poczekamy dwa lata. 

Fabryka Pojazdów Szynowych Cegielski zawarła gigantyczną umowę na dostawę nawet 450 wagonów dla PKP Intercity. Po latach zawirowań kontrakt ma przynieść firmie stabilizację. 

PKP Intercity narzeka na ciągłe awarie taboru z Pesy. Ta odbija piłeczkę, narzekając na rzeczoznawców i ubezpieczycieli. I dodaje, że nowsze pojazdy awaryjne nie są.

Mimo że zwolnienie terminali towarowych z podatku od nieruchomości weszło w życie 1 stycznia 2024 r., to nie można go stosować aż do zakończenia procesu notyfikacji – wyjaśnił minister finansów w interpretacji ogólnej.

Według organizacji Allrail na trasie Kraków– Gdańsk komercyjne połączenia PKP Intercity szkodzą dotowanym obsługiwanym przez tę samą firmę.

Kolejowy przewoźnik pasażerski Polregio został największym beneficjentem w konkursie Centrum Unijnych Projektów Transportowych na zakup taboru pasażerskiego ze środków KPO. Dla spółki przeznaczonych zostało ponad 780 mln zł dofinansowania - poinformowało Polregio. Polregio to największy pasażerski przewoźnik kolejowy w Polsce. Większościowym udziałowcem spółki jest Agencja Rozwoju Przemysłu (50 proc. plus jeden udział), a pozostałymi udziałowcami są samorządy wojewódzkie. 

Koleje Dolnośląskie uruchomią ekspres z Wrocławia do Warszawy i planują kolejne dalekobieżne połączenia.

Firma z Wrocławia, największa „wypożyczalnia” taboru w Europie Środkowo-Wschodniej, kupi aż 100 nowych lokomotyw.

Jeśli rząd nie zadba o środki na tabor dla kolei regionalnych, to w perspektywie 10 lat trzeba będzie myśleć o likwidacji Polregio - mówi Adam Pawlik, prezes Polregio.

Podlasie unieważniło postępowanie na obsługę połączeń na torach, w którym najkorzystniejszą ofertę złożyła Arriva. Do konkurencyjnego trybu wyboru przewoźników szykują się teraz inne regiony.

Audyt inwestycji, wpuszczenie na tory konkurencji, kontynuowanie przygotowań do budowy „igreka” – to według ekspertów najważniejsze zadania dla kolejnej władzy.

Kolejna próba zakupu przez PKP Intercity składów piętrowych prawdopodobnie znów się nie powiedzie.